Răcitorul de aer de alimentare este situat în galeria de admisie și răcește și comprimă aerul încălzit de la turbocompresor.
Pe baza unui grad bun de umplere, este posibilă creșterea puterii în motoarele existente până la 100%. Creșterea puterii depinde de presiunea de supraalimentare, care la motoarele autoturismelor este de 0,4-0,9 bar (presiunea anvelopelor aproximativ 1,8 bar). Dacă presiunea de supraalimentare depășește valoarea setată de producător, atunci supapa de pe turbocompresor se deschide și presiunea este eliberată.
Odată cu creșterea puterii motorului, în cazul utilizării unui turbocompresor cu gaze de eșapament, cuplul este de asemenea crescut, ceea ce este de dorit din punctul de vedere al funcționării liniste a motorului. O condiție prealabilă necesară este ca arborele turbocompresorului să se rotească la un număr suficient de rotații, ceea ce garantează un grad bun de umplere. De obicei. motorul trebuie să fie peste 2500 rpm pentru a genera o presiune de supraalimentare apreciabilă.
Turbocompresorul este un dispozitiv extrem de precis și trebuie reparat de un specialist. În principiu, un turbocompresor defect este cel mai bine înlocuit. Turbocompresorul de evacuare este alimentat cu ulei din circuitul uleiului de motor. Pentru a asigura o lubrifiere suficientă a turbocompresorului, trebuie respectate următoarele puncte:
- Se pot folosi numai uleiuri de motor prescrise.
- Uleiul de motor prea vechi poate deteriora turbocompresorul. Prin urmare, atât filtrul de ulei, cât și uleiul trebuie schimbate strict în conformitate cu instrucțiunile de întreținere.
- Datorită faptului că chiar și cele mai mici particule de murdărie pot deteriora turbocompresorul, nu porniți niciodată motorul fără filtru de aer.
Comentariile vizitatorilor