Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Jeturile defecte pot cauza ciocănirea excesivă a motorului și pot cauza probleme la rulmenți. Într-un astfel de caz, porniți motorul la ralanti și slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor duzei una câte una. Dacă, după ce slăbiți piulița de îmbinare, motorul nu mai bate, ați găsit un jet defect. Jeturile defecte pot fi detectate prin deșurubarea piulițelor de îmbinare de pe țevile de jet, iar în acest moment motorul ar trebui să funcționeze la ralanti la turații mari. Dacă viteza rămâne aceeași după ce deșurubați piulițele de îmbinare, atunci jetul este defect. Puteti verifica jeturile si folosind un manometru (lucrarea se face in atelier, presiunea de injectie setata: 150-165 bar).
Primele semne ale defecțiunilor jetului sunt:
- fara aprindere
- supraîncălzirea motorului
- reducerea puterii motorului
- evacuare neagră groasă
- consum mare de combustibil
Demontarea
Deconectați firul de împământare (-) de la baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, de exemplu, într-un dispozitiv de memorare a defecțiunilor motorului sau un cod radio, sunt șterse. Trebuie să citiți cu atenție secțiunea "Demontarea și instalarea bateriei" înainte de a deconecta bateria.
Curățați temeinic exteriorul conductelor de combustibil de înaltă presiune și al conductelor de retur de combustibil cu solvent rece sau motorină.
Scoateți complet conductele de combustibil de înaltă presiune "1", pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cheie, de exemplu HAZET 4550 și deșurubați piulițele.
Atenţie! Forma conductelor de combustibil nu trebuie schimbată. Folosind dopuri adecvate, închideți jeturile și pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
Dacă trebuie să îndepărtați clemele de montare ale conductei de combustibil, mai întâi marcați poziția lor de montare cu un creion.
Scoateți cu grijă furtunurile de evacuare "3" de la jeturi. Aceste furtunuri conectează jeturile între ele. Ultimul jet, care este situat pe partea cutiei de viteze, are un capac oarbă.
Scoateți jeturile folosind un cap de cheie detașabil SW27, de exemplu HAZET 4555. Închideți jeturile de jos cu dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
Atenţie! Nu lăsați jeturile să cadă.
Scoateți etanșarea termică "1".
Instalare
În principiu, între chiulasa și jeturi se folosesc doar termoetanșări noi. Retragerea ar trebui să fie orientată în sus. Săgeata indică capul cilindrului.
Strângeți jeturile la un cuplu de 80 Nm.
Strângeți firele de jet la un cuplu de 20 Nm.
Dacă sunt îndepărtate, instalați clemele de montare în conformitate cu marcajele făcute.
Conectați conductele de evacuare a combustibilului.
Conectați firul de împământare (-) la baterie. Setați ceasul și setați codul antifurt al radioului.
Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: fordbook.ru