Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Chybné trysky môžu spôsobiť nadmerné klepanie motora a môžu spôsobiť problémy s ložiskami. V takom prípade naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a jednu po druhej uvoľnite prevlečné matice potrubí trysky. Ak po uvoľnení prevlečnej matice motor prestane klopať, zistili ste chybnú trysku. Chybné prúdy sa dajú zistiť odskrutkovaním prevlečných matíc na rúrkach prúdenia a v tomto čase by mal motor bežať na voľnobeh pri vysokých otáčkach. Ak rýchlosť zostane rovnaká po odskrutkovaní spojovacích matíc, tryska je chybná. Trysky môžete skontrolovať aj pomocou manometra (práca sa vykonáva v dielni, nastavený vstrekovací tlak: 150-165 bar).
Prvé príznaky poruchy trysky sú:
- žiadne zapaľovanie
- prehrievanie motora
- zníženie výkonu motora
- hrubý čierny výfuk
- vysoká spotreba paliva
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Pred odpojením batérie si musíte pozorne prečítať časť "Vybratie a inštalácia batérie".
Dôkladne vyčistite vonkajšok vysokotlakového palivového potrubia a spätného vedenia paliva studeným rozpúšťadlom alebo motorovou naftou.
Úplne odstráňte vysokotlakové palivové vedenie "1", na tento účel použite kľúč, napríklad HAZET 4550, a odskrutkujte prevlečné matice.
Pozor! Tvar palivových potrubí sa nesmie meniť. Pomocou vhodných zátok zatvorte trysky a vysokotlakové palivové čerpadlo, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
Ak potrebujete odstrániť upevňovacie spony palivového potrubia, najskôr si fixkou označte ich montážnu polohu.
Opatrne odstráňte vypúšťacie hadice "3" z trysiek. Tieto hadice navzájom spájajú trysky. Posledná tryska, ktorá sa nachádza na strane prevodovky, má zaslepený uzáver.
Trysky odstráňte pomocou odnímateľnej kľúčovej hlavy SW27, napríklad HAZET 4555. Trysky uzavrite zospodu zátkami, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
Pozor! Nedovoľte, aby trysky spadli.
Odstráňte tepelné tesnenie "1".
Montáž
V zásade sa medzi hlavou valcov a tryskami používajú iba nové tepelné tesnenia. Priehlbina by mala smerovať nahor. Šípka ukazuje na hlavu valca.
Utiahnite trysky na krútiaci moment 80 Nm.
Lanká trysky utiahnite na krútiaci moment 20 Nm.
Ak sú odstránené, nainštalujte montážne spony v súlade s vyznačenými značkami.
Pripojte vypúšťacie potrubia paliva.
Pripojte uzemňovací vodič (-) k batérii. Nastavte hodiny a nastavte kód rádia proti krádeži.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.
Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: www.FordBook.ru