Obsah: Prehľad vysokotlakového palivového… ↳ Úprava ťahu pri studenom štarte ↳ Kontrola voľnobežných otáčok,… ↳ Regulácia otáčok voľnobehu,… ↳ Regulácia obdobia zníženia otáčok… ↳
Prehľad vysokotlakového palivového čerpadla
Vzhľadom na to, že dieselové motory nemajú zapaľovací systém, je potrebný špeciálny tachometer. Tento tachometer je drahý, takže nie vždy sa jeho kúpa oplatí. Okrem tachometra potrebujete špendlík s priemerom 3 mm (vrták) a sadu plochých šablón. V prípade regulácie postupujte nasledovne:
Úprava ťahu pri studenom štarte
Funkcia: Termočlánok je umiestnený v okruhu chladiacej kvapaliny na skrini termostatu a pri studenom motore aktivuje páku na vysokotlakovom palivovom čerpadle a zapína ho cez bowden (tiahla studeného štartu). Voľnobeh vo vyšších otáčkach zabezpečuje tichší chod motora.
Zahrejte motor, teplota chladiacej kvapaliny by mala byť 80°C. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny by mal byť v strede stupnice.
Nakoniec nastavte bowdenovú tyč "9" termočlánku, pozri obr. Upevňovací prvok by mal byť vo vzdialenosti 1-2 mm od páky vysokotlakového palivového čerpadla, inak odskrutkujte upevňovaciu skrutku na upevňovacom prvku a podľa toho ho posuňte.
1 - Páka paliva; 2 - Dorazová skrutka palivovej páky; 3 - Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 4 - Páčka studeného štartu; 5 - 3 mm kolík; 6 - Páčka voľnobehu; 7 - Nástroj na nastavenie; 8 - Šablóna; 9 - Ťah pri studenom štarte
Kontrola voľnobežných otáčok, kontrola vysokých otáčok voľnobehu
Skontrolujte voľnobežné otáčky a zapíšte si ich. Nastavené otáčky: 820-850 ot./min.
Zatlačte šablónu na nastavenie voľnobehu z Ford 23016 "7" spolu so šablónou s hrúbkou 1 mm medzi páku palivového čerpadla "1" a prítlačnú skrutku "2". Ak nemáte šablónu Ford, môžete medzi páku palivového čerpadla a skrutku voľnobežných otáčok upnúť šablónu alebo 4 mm vrták.
Otočte páčku otáčok voľnobehu "6" v smere hodinových ručičiek a do otvoru vložte kolík s priemerom 3 mm. V dôsledku toho je páka voľnobehu zablokovaná a motor beží na voľnobeh vo vysokých otáčkach.
Skontrolujte zrýchlené otáčky a zapíšte si: nastavená rýchlosť: 800-1000 ot./min.
Ak sú otáčky voľnobehu a zrýchlené otáčky voľnobehu v poriadku, skontrolujte dobu znižovania otáčok a v prípade potreby ju upravte.
Regulácia otáčok voľnobehu, regulácia zrýchlených otáčok voľnobehu
Motor by mal byť horúci a mal by bežať na voľnobeh.
Medzi páku palivového čerpadla "1" a prítlačnú skrutku "2" umiestnite šablónu Ford 23-016 a šablónu s hrúbkou 1 mm. Na doraz nastavovacej skrutky je nainštalovaný špeciálny nástroj "7", v dôsledku čoho je ľahšie otáčať rukou. Nástroj sa však nesmie používať. Ak nemáte šablónu Ford, potom upnite medzi páku palivového čerpadla a skrutku voľnobežných otáčok plochú šablónu alebo 4 mm vrták.
Otočte páčku otáčok voľnobehu "6" v smere hodinových ručičiek a do otvoru vložte kolík s priemerom 3 mm. V dôsledku toho je páka ovládania voľnobehu zablokovaná a motor beží vo vyšších otáčkach na voľnobeh.
Uvoľnite poistnú maticu a pomocou prítlačnej skrutky páky palivového čerpadla "2" nastavte voľnobežné otáčky na 900±100 ot./min.
Odstráňte šablónu, špendlík a šablónu Ford. V tomto prípade sa páka palivového čerpadla dostane do kontaktu s nastavovacou skrutkou.
Uvoľnite poistnú maticu a otáčajte skrutkou "3", kým rýchlosť nedosiahne 820-850 ot./min.
Nakoniec skontrolujte oneskorenie motora a v prípade potreby ho upravte.
Regulácia obdobia zníženia otáčok motora
Obdobie otáčok motora je čas, ktorý trvá, kým motor opäť prejde z plného plynu (maximálne otáčky motora) na voľnobežné otáčky. Ak otáčky motora klesnú príliš rýchlo, motor zhasne. Ak otáčky motora klesajú príliš pomaly, spôsobí to problémy s riadením a zvýši spotrebu paliva.
Dajte plný plyn (rýchlosť 5150 ot./min.), uvoľnite plynový pedál a všimnite si čas, ktorý uplynie, kým motor opäť nezačne bežať na voľnobeh. Nastavený čas: maximálne 5 sekúnd.
Pozor! Nikdy neaplikujte plyn dlhšie ako tri sekundy. Nedávajte plyn zbytočne.
Ak nemôžete získať zadanú hodnotu, postupujte takto:
Rýchlosť sa znižuje príliš pomaly: otočte dorazovú skrutku "2" proti smeru hodinových ručičiek o 1/4 otáčky pri pohľade od konca čerpadla.
Rýchlosť sa znižuje príliš rýchlo: otočte dorazovú skrutku "2" v smere hodinových ručičiek o 1/4 otáčky.
Pozor! Skrutku "2" nemožno otočiť o viac ako 1/4 otáčky.
Nakoniec znova skontrolujte otáčky voľnobehu, vyššie otáčky voľnobehu a v prípade potreby ich upravte.
Zaistite nastavovaciu skrutku poistnou maticou.