Chladič plniaceho vzduchu je umiestnený v sacom potrubí, chladí a stláča ohriaty vzduch prichádzajúci z turbodúchadla.
Na základe dobrého stupňa plnenia je možné zvýšiť výkon v existujúcich motoroch až o 100 %. Nárast výkonu závisí od plniaceho tlaku, ktorý je u motorov osobných automobilov 0,4-0,9 baru (tlak v pneumatikách je približne 1,8 baru). Ak plniaci tlak prekročí výrobcom nastavenú hodnotu, otvorí sa ventil na turbodúchadle a tlak sa uvoľní.
Spolu s nárastom výkonu motora sa pri použití turbodúchadla na výfukové plyny zvyšuje aj krútiaci moment, čo je žiaduce z hľadiska plynulého chodu motora. Nevyhnutným predpokladom je, že hriadeľ turbodúchadla sa musí otáčať dostatočnou rýchlosťou, aby bola zaručená dobrá hladina naplnenia. Ako pravidlo. Motor musí vyvinúť viac ako 2500 otáčok za minútu, aby vytvoril citeľný plniaci tlak.
Turbodúchadlo je mimoriadne precízne vyrobené zariadenie a musí byť opravené odborníkom. V zásade je najlepšie vymeniť vadné turbodúchadlo. Turbodúchadlo výfukových plynov je zásobované olejom z okruhu motorového oleja. Na zabezpečenie dostatočného mazania turbodúchadla je potrebné dodržiavať nasledujúce body:
- Môžu sa používať iba predpísané triedy motorového oleja.
- Príliš starý motorový olej môže poškodiť turbodúchadlo. Preto by sa olejový filter aj olej mali vymieňať striktne v súlade s pokynmi na údržbu.
- Vzhľadom na to, že aj tie najmenšie čiastočky nečistôt môžu poškodiť turbodúchadlo, nikdy nebežte motor bez vzduchového filtra.