UPOZORENJE
Tekućina za kočnice je otrovna - budite oprezni pri rukovanju. Također otapa boju i plastiku, pa ako dospije na boju automobila, isperite je s puno vode.
Crtež. 14.11. Ugradnja spremnika s kočionom tekućinom 30 cm iznad otvora za odzračivanje prilikom ispuštanja zraka iz čeljusti prednje kočnice
Tijekom procesa odzračivanja, spremnik mora biti stalno napunjen svježom kočionom tekućinom do oznake "MAX". Pazite da razina tekućine ne padne ispod oznake "MIN" jer će u protivnom zrak ponovno ući u sustav kroz otvor za punjenje. Prilikom uklanjanja zraka, ugradite spremnik s kočnom tekućinom 30 cm iznad priključka za odzračivanje - priključak za odzračivanje će biti pod pritiskom tekućine i zrak neće moći prodrijeti kroz navoj priključka u kočioni sustav (Sl. 14.11).
REDOSLIJED RADA
Crtež. 14.12. Odvajanje kontaktnog konektora (1) senzora razine kočione tekućine od utikača (2)
1. Odvojite središnji kontaktni konektor 1 (Sl. 14.12) senzora razine kočione tekućine od utikača 2. Odvijte utikač.
2. Redoslijed krvarenja: prednji lijevi kotač, stražnji desni kotač, prednji desni kotač, stražnji lijevi kotač.
3. Uklonite zaštitne kapice i očistite priključke za odzračivanje.
Crtež. 14.13. Mjesto nastavka za odzračivanje s čistim prozirnim crijevom koje je pričvršćeno na njega
4. Stavite čisto prozirno crijevo na priključak za odzračivanje, a drugi kraj spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom (Sl. 14.13).
5. Odvijte priključak za odzračivanje 1/2–1 okretaja. Pomoćnik mora polako pritisnuti papučicu kočnice, dok se tekućina u sustavu zajedno sa zrakom istiskuje kroz crijevo u spremnik. Zatim brzo otpustite papučicu u prvobitni položaj.
6. Pričekajte otprilike 3 sekunde da se glavni cilindar napuni kočnom tekućinom.
7. Ponavljajte ove radnje dok zrak ne izađe iz crijeva. Držite papučicu kočnice pritisnutu.
8. Uvrnite vijak za odzračivanje dok ne stane i otpustite papučicu kočnice. Skinite crijevo s priključka za odzračivanje i dodajte tekućinu za kočnice u spremnik.
9. Ponovite ovu operaciju na svim kotačima.
10. Dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do oznake "MAX", zategnite čep i spojite konektor.
11. Tijekom probne vožnje pažljivo provjerite rad kočnica.
TEHNIČKI RJEČNIK
Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice je mješavina glikola, poliglikol etera i nekoliko drugih komponenti. Ovo je žućkasta tekućina, vrlo otrovna i agresivna prema laku automobila, ali ne uništava metalne i gumene dijelove. Radni raspon u kojem tekućina zadržava svoja svojstva je od –40 do +270°C.
Kočiona tekućina je higroskopna, tj. upija vlagu iz zraka pa se mora čuvati u dobro zatvorenim posudama. Vlaga može prodrijeti u kočionu tekućinu ulivenu u hidraulički kočioni sustav, na primjer, iz zraka kroz spremnik ili mikroskopska curenja u kočionim vodovima i crijevima. Kada voda uđe u kočionu tekućinu, mijenjaju se njezina svojstva. Apsorpcija vlage ne samo da dovodi do korozije metalnih dijelova kočionog sustava, već i značajno snižava njegovu točku vrelišta. Čak i sa sadržajem kočione tekućine od 2,5% vode, njezino vrelište je približno 150°C. To je posebno opasno tijekom naglog kočenja, jer se u tom slučaju kočnice mogu jako zagrijati, a u blizini vrućih kočnica mogu se stvoriti mjehurići pare u kočionoj tekućini. Mjehurići su stisnuti, uzrokujući povećanje hoda papučice kočnice, au nekim slučajevima papučica može čak i otkazati. U tom će slučaju pomoći brzo podizanje tlaka pomoću papučice kočnice. Ovaj učinak je posebno opasan nakon intenzivnog kočenja pri zaustavljanju automobila, jer se zbog nedostatka nadolazećeg protoka zraka kočioni mehanizmi još više zagrijavaju i tako visoka temperatura ostaje dugo vremena.
Stoga, iz sigurnosnih razloga, redovito mijenjajte tekućinu za kočnice. Ako redovito održavate vozilo u automehaničarskoj radionici, zamjena kočione tekućine uključena je u rutinsko održavanje; ako sami servisirate automobil, kočionu tekućinu morate mijenjati najmanje jednom u dvije godine.
Zbrinjavanje stare kočione tekućine
Tekućina za kočnice koja se koristi u hidrauličkim kočnicama je otrovna, pa ako dođe u dodir s kožom, odmah je isperite s puno vode. Ako tekućina dospije u otvorenu ranu ili unutar tijela, odmah se obratite liječniku.
Tekućina za kočnice ne oštećuje metalne i gumene dijelove, ali je agresivna za lak automobila. Ako ste ispustili kočionu tekućinu iz sustava, ne preporučuje se ponovno koristiti. Nemojte koristiti tekućinu za kočnice iz posude koja je dugo bila otvorena. Staru tekućinu za kočnice odložite na za to predviđena mjesta.
(Izvorni članak može se pogledati na portalu: FORDBOOK.ru)