Odstránenie vzduchu z brzdového systému (odvzdušnenie)

Odvzdušnenie hydraulického pohonu bŕzd je potrebné na odstránenie vzduchu, čo výrazne znižuje účinnosť brzdenia. Vzduch sa môže dostať do hydraulického pohonu odtlakovaním systému pri opravách, výmene jednotlivých komponentov alebo brzdovej kvapaliny. Čiastočným odpojením prvkov hydraulického systému a prijatím vhodných opatrení na zabránenie ďalšej strate kvapaliny je možné odvzdušniť iba časť systému. Pre maximálnu bezpečnosť odvzdušnite celý brzdový systém. Používajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu (špecifikácia SAE J 1703 DOT 3) a čistú priehľadnú plastovú hadicu (zo stierača predného skla alebo vetrania domáceho akvária). Práca by sa mala vykonávať s asistentom. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu.

POZOR

Brzdová kvapalina je jedovatá – pri manipulácii s ňou buďte opatrní. Navyše rozpúšťa farbu a plast, takže ak sa tekutina dostane na lak auta, umyte ho veľkým množstvom vody.



Ryža. 14.11. Inštalácia nádoby s brzdovou kvapalinou 30 cm nad odvzdušňovacím ventilom pri odstraňovaní vzduchu z predného brzdového strmeňa

Počas procesu odvzdušňovania musí byť nádržka neustále naplnená čerstvou brzdovou kvapalinou po značku «MAX». Uistite sa, že hladina kvapaliny neklesne pod značku «MIN», v opačnom prípade vzduch opäť vnikne do systému cez plniaci otvor. Pri odstraňovaní vzduchu nainštalujte nádobu s brzdovou kvapalinou 30 cm nad odvzdušňovací ventil - odvzdušňovací ventil bude pod tlakom kvapaliny a vzduch nebude môcť preniknúť cez závit konektora do brzdového systému (ryža. 14.11).




POSTUPNOSŤ PRÁCE



Ryža. 14.12. Odpojenie konektora (1) snímač hladiny brzdovej kvapaliny zo zástrčky (2)

1. Odpojte centrálny konektor 1 (ryža. 14.12) snímač hladiny brzdovej kvapaliny zo zátky 2. Odklopte zátku.

2. Poradie odvzdušňovania: predné ľavé koleso, zadné pravé koleso, predné pravé koleso, zadné ľavé koleso.

3. Odstráňte ochranné kryty a vyčistite odvzdušňovacie armatúry.



Ryža. 14.13. Umiestnenie odvzdušňovacej armatúry s nasadenou čistou priehľadnou hadicou


4. Na odvzdušňovací ventil nasaďte čistú priehľadnú hadicu, druhý koniec spustite do nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou (ryža. 14.13).

5. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku o 1/2-1 otáčky. Asistent by mal pomaly stlačiť brzdový pedál, zatiaľ čo kvapalina v systéme spolu so vzduchom je vytlačená cez hadicu do nádoby. Potom rýchlo uvoľnite pedál do pôvodnej polohy.

6. Počkajte približne 3 sekundy, kým sa hlavný brzdový valec naplní brzdovou kvapalinou.

7. Opakujte tieto kroky, kým z hadice už nebude vychádzať vzduch. Držte stlačený brzdový pedál.

8. Zaskrutkujte odvzdušňovač, kým sa nezastaví a uvoľnite brzdový pedál. Odstráňte hadicu z odvzdušňovacej zátky a doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky.

9. Opakujte túto operáciu na všetkých kolesách.

10. Doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky až po značku «MAX», utiahnite zástrčku a pripojte konektor.

11. Počas skúšobnej jazdy dôkladne skontrolujte činnosť bŕzd.



TECHNICKÝ SLOVNÍK

Brzdová kvapalina

Brzdová kvapalina je zmesou glykolu, polyglykoléteru a niekoľkých ďalších zložiek. Je to žltkastá kvapalina, veľmi toxická a agresívna na lak auta, ale neničí kovové a gumené časti. Pracovný rozsah, v ktorom si kvapalina zachováva svoje vlastnosti, je od -40 do +270°C.


Brzdová kvapalina je hygroskopická, t.j. absorbuje vlhkosť zo vzduchu, preto sa musí skladovať v tesne uzavretých nádobách. Vlhkosť môže do brzdovej kvapaliny naplnenej do hydraulického brzdového systému prenikať napríklad zo vzduchu cez nádržku alebo mikroskopickými netesnosťami na brzdovom potrubí a hadičkách. Keď voda vstúpi do brzdovej kvapaliny, jej vlastnosti sa zmenia. Absorpcia vlhkosti vedie nielen ku korózii kovových častí brzdového systému, ale výrazne znižuje aj jeho bod varu. Už pri obsahu vody 2,5 % v brzdovej kvapaline je jej bod varu približne 150°C. To je nebezpečné najmä pri prudkom brzdení, pretože v tomto prípade sa brzdy môžu veľmi zohriať a v blízkosti horúcich bŕzd sa môžu vytvárať bubliny pary v brzdovej kvapaline. Bubliny sú stlačené, čo má za následok zvýšenú dráhu brzdového pedála a v niektorých prípadoch môže pedál dokonca zlyhať. V tomto prípade pomôže rýchle stlačenie brzdového pedálu. Tento efekt je nebezpečný najmä po intenzívnom brzdení pri zastavení auta, pretože v dôsledku nedostatku prichádzajúceho prúdenia vzduchu sa brzdové mechanizmy ešte viac zahrievajú a taká vysoká teplota pretrváva dlhší čas.

Z bezpečnostných dôvodov preto brzdovú kvapalinu pravidelne vymieňajte. Ak pravidelne vykonávate údržbu auta v autoservise, výmena brzdovej kvapaliny je súčasťou bežnej údržby; Ak servisujete svoje vozidlo sami, brzdovú kvapalinu by ste mali meniť aspoň raz za dva roky.

Likvidácia starej brzdovej kvapaliny

Brzdová kvapalina používaná v hydraulických brzdách je jedovatá a ak sa dostane do kontaktu s pokožkou, mala by sa okamžite umyť veľkým množstvom vody. Ak sa kvapalina dostane do otvorenej rany alebo do tela, mali by ste sa okamžite poradiť s lekárom.

Brzdová kvapalina nepoškodzuje kovové a gumené časti, ale je agresívna k laku auta. Ak ste zo systému vypustili brzdovú kvapalinu, neodporúča sa ju znovu použiť. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu z nádoby, ktorá bola dlho otvorená. Starú brzdovú kvapalinu zlikvidujte na miestach špeciálne určených na tento účel.