Съдържание: Електронна двукръгова помпа ↳ Системата EHCU контролира работата… ↳ Системата EBD ограничава… ↳ BTCS активен при скорости до 50 км/ч ↳
Системите ABS и BTCS подобряват активната безопасност при шофиране, като BTCS замества механичния регулатор на налягането на задните спирачки. Системата ABS осигурява пълен контрол при рязко спиране, а BTCS подобрява стабилността на автомобила при ускоряване на хлъзгави пътни настилки. Следващата функция за активна безопасност в съвременните компактни автомобили е електронното разпределение на спирачното усилие (EBD). EBD се активира преди ABS да заработи и стабилизира движението на автомобила по време на спиране; електронно регулира прецизно приплъзването на задните колела. Антиблокиращата спирачна система, използвана във Fiesta (Teves MK 20), включва електронен и хидравличен блок (EHCU), които са разположени в един корпус от алуминиева сплав. За точно измерване на скоростта на колелото EHCU използва четири сензора, по един за всяко колело. Същите сигнали се използват от системите EBD и BTCS. EHCU управлява осем електромагнитни клапана, една хидравлична инжекционна помпа, задвижвана от постояннотоков двигател, и два хидравлични акумулатора. Системата Teves MK 20 контролира всички колела до скорост на автомобила от 120 км/ч. На задния мост системата работи паралелно, т.е. Всеки път колелото, което първо се блокира, се използва като начално колело. Ако има неизправност, системите ABS, EBD и BTCS се изключват и спирачната система работи без електронна поддръжка, като конвенционална спирачна система. Наличието на неизправност се индикира от предупредителната лампа ABS: тя не изгасва след задължителния самотест. ABS системата на Fiesta има функция за самодиагностика; кодовете за грешки се съхраняват в паметта и при необходимост се извикват от нея.
Електронна двукръгова помпа
Спирачната сила се разпределя в системата от електронна двукръгова помпа. Има два електромагнитни клапана (вход и изход) във всеки от четирите отделни канала за управление. Обикновено всмукателните клапани са отворени и снабдени с регулируем отвор (малък отвор за фино регулиране на малък поток течност, голям отвор за създаване на минимално хидравлично съпротивление по време на нормална работа на спирачката).
Системата EHCU контролира работата на ABS
Системата EHCU контролира работата на ABS, изчислява скоростта на автомобила въз основа на сигнали, получени от сензори за скорост на колелата, контролира всички електронни компоненти и съхранява информация за неизправности. Когато запалването е включено, системата EHCU извършва самотест преди шофиране. Всички електронни връзки се наблюдават по време на шофиране. В същото време се проверява полярността на източниците на захранване, наличието на къси съединения и отворени вериги. В същото време и непрекъснато се проверяват електромагнитните клапани на ABS, за които системата изпраща управляващ импулс. В сервиза възможните повреди се отчитат с помощта на уред FDS 2000.
Системата EBD ограничава приплъзването на задните колела
Преди да се активира основната система, системата EBD регулира границата на приплъзване на задните колела. Системата сравнява приплъзването на предните и задните колела и пропорциите или съответно разпределя спирачната сила. Обикновено работата на системата EBD е невидима, тъй като в зависимост от състоянието и натоварването на автомобила, тя работи с минимално спиране. Освен това системата EBD замества конвенционалния регулатор на налягането на задната спирачка.
BTCS активен при скорости до 50 км/ч
Системата BTCS с два превключваеми електромагнитни клапана и два хидравлични всмукателни клапана е интегрирана в системата ABS. При необходимост тази система се активира при скорост на автомобила до 50 км/ч. Функционира, докато е необходимо да се отдалечи колата и да се ускори на хлъзгави пътни настилки. Системата BTCS създава условия за предаване на максимален въртящ момент към предните колела, което подобрява управлението на автомобила при плавно ускоряване от място, особено при маневри. Ако BTCS открие, че предното колело се плъзга, той незабавно нарежда това колело да спре.
(Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала FordBook)