ABS хидравличен модул: включва електрическа помпа и хидравлична разпределителна кутия със соленоидни клапани. Когато натиснете педала на спирачката, спирачните бутала в главния цилиндър избутват спирачната течност през хидравличния разпределител към колелата. В този случай хидравличната разпределителна кутия регулира спирачното налягане в спирачните тръби, които свързват всяко предно колело с диагонално противоположното задно колело. Когато ABS започне да работи, контролният блок изпраща сигнал за "намаляване на спирачното налягане". Спирачната течност тече от хидравличната разпределителна кутия обратно към разширителния резервоар. Ако спирачното налягане се повиши отново, спирачната течност тече от разширителния съд през хидравличната помпа директно в съответния спирачен кръг. Забелязвате работата на помпата по леко пулсиране на педала на спирачката.
ABS спирачна система: 1 - ABS хидравличен модул; 2 - сензор за задно колело; 3 - сензор на предното колело.
Сензор за скорост на колелото: твърдо свързан към главината на колелото на малко разстояние от зъбния диск (импулсно колело). Активното колело с неговите зъбни издатини се върти по-бързо или по-бавно в зависимост от въртенето на колелото (скоростта) покрай сензора. Всеки зъб на импулсното колело предизвиква кратък пик на напрежението. В резултат на това в сензора се появява променливо напрежение, което променя честотата си в зависимост от скоростта на колелото. Сензорите измерват скоростта на въртене на всяко колело и предават тази информация под формата на електрически сигнали към контролния блок.
Всяко колело се измерва отделно: сензорите за скорост на колелото не пропускат нито един оборот. Въз основа на различните тактови честоти на сензорите за скорост в зоната на завъртане на колелото, ESP модулът рисува цифрова картина на траекторията на завиване
ESP модул: eSP модулът се намира във Focus on ABS модул тип Mk20E-1 с TCS. Хидравличната разпределителна кутия има два допълнителни клапана, с които задните колела могат да се спират индивидуално. ESP модулът е в постоянен контакт с PCM чрез SCP шина за събиране на данни.
ESP модул: 1 - фланцов електронен модул; 2 - хидравлична разпределителна кутия; 3 - електродвигател с помпа за високо налягане.
Сензор за надлъжно ускорение: се състои от два превключвателя с махало, които са монтирани под средната конзола. При нормално движение, с леко ускорение или забавяне, те са в покой. Ако параметрите за забавяне или ускорение, програмирани в блока за управление, бъдат превишени, сензорите предават съответен сигнал към блока за управление.
Неизправности на спирачната система ABS: при включване на запалването предупредителната лампа на спирачната система ABS светва. При работещ двигател изгасва не по-късно от 2 s. Ако светне по време на шофиране, значи има неизправност в системата. През повечето време обаче можете да продължите да шофирате - макар и без работещ ABS. Намерете сервиз на Ford, за да проверите системата възможно най-скоро. Във всеки случай, като любител в областта на ABS, можете да проверите правилната инсталация на щепселните съединители на блока за управление, на релето, на сензорите на колелата и на хидравличния модул.