ABS hidraulikus modul: tartalmaz egy elektromos hajtású szivattyút és egy hidraulikus elosztódobozt mágnesszelepekkel. Amikor lenyomja a fékpedált, a főfékhenger fékdugattyúi a hidraulikus elosztón keresztül a kerekekhez nyomják a fékfolyadékot. Ebben az esetben a hidraulikus elosztódoboz szabályozza a féknyomást a fékcsövekben, amelyek az egyes első kerekeket az átlósan szemközti hátsó kerékkel összekötik. Amikor az ABS működésbe lép, a vezérlőegység "csökkenti a féknyomást" jelet küld. A fékfolyadék a hidraulikus elosztódobozból visszafolyik a tágulási tartályba. Ha a féknyomás ismét megnő, a fékfolyadék a tágulási tartályból a hidraulika szivattyún keresztül közvetlenül a megfelelő fékkörbe áramlik. A szivattyú működését a fékpedál enyhe lüktetésén észleli.
ABS fékrendszer: 1 - ABS hidraulikus modul; 2 - hátsó kerék érzékelő; 3 - első kerék érzékelő.
Keréksebesség érzékelő: mereven csatlakozik a kerékagyhoz kis távolságra a fogazott tárcsától (impulzuskerék). Az aktív kerék a fogazott kiemelkedéseivel gyorsabban vagy lassabban forog attól függően, hogy a kerék elfordul (sebesség) az érzékelő mellett. Az impulzuskerék minden egyes foga rövid feszültségcsúcsot indukál. Ennek eredményeként az érzékelőben váltakozó feszültség jelenik meg, amely a kerék fordulatszámától függően megváltoztatja a frekvenciáját. Az érzékelők mérik az egyes kerekek forgási sebességét, és ezt az információt elektromos jelek formájában továbbítják a vezérlőegységnek.
Minden kereket külön mérnek: a keréksebesség-érzékelők egyetlen fordulatot sem hagynak ki. A kerékfordulási zónában lévő sebességérzékelők különböző órajel-frekvenciái alapján az ESP modul digitális képet rajzol a fordulási pályáról
ESP modul: az ESP modul a Fókuszban található egy Mk20E-1 típusú ABS modulon TCS-sel. A hidraulikus elosztódoboz két további szeleppel rendelkezik, amelyekkel a hátsó kerekek külön-külön is fékezhetők. Az ESP modul folyamatosan kapcsolatban áll a PCM-mel az SCP adatgyűjtő buszon keresztül.
ESP modul: 1 - karimás elektronikus modul; 2 - hidraulikus elosztódoboz; 3 - villanymotor nagynyomású szivattyúval.
Hosszirányú gyorsulásérzékelő: két ingakapcsolóból áll, amelyek a középső konzol alá vannak felszerelve. Normál mozgás közben enyhe gyorsítással vagy lassítással nyugalomban vannak. A vezérlőegységben programozott lassítási vagy gyorsítási paraméterek túllépése esetén az érzékelők megfelelő jelet küldenek a vezérlőegységnek.
Az ABS fékrendszer hibái: a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad az ABS fékrendszer figyelmeztető lámpája. Járó motornál legkésőbb 2 másodperc múlva kialszik. Ha vezetés közben világít, akkor a rendszer meghibásodott. Az idő nagy részében azonban folytathatja a vezetést – bár működő ABS nélkül. Keressen fel egy Ford szervizt, ahol a lehető leghamarabb ellenőrizteti a rendszert. Mindenesetre amatőrként az ABS területén ellenőrizheti a dugaszoló csatlakozók helyes felszerelését a vezérlőegységen, a relén, a kerékérzékelőkön és a hidraulikus modulon.
[További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt FordBook]