Blokkolásgátló fékrendszer

ABS vezérlőegység: folyamatosan feldolgozza a kerék-érzékelők keréksebesség-információit, és összehasonlítja a programozott paraméterekkel. Ha a különböző sebességek miatt fennáll egy vagy több kerék blokkolásának veszélye, a vezérlőegység aktiválja a hidraulikus modult - a megfelelő kerék féknyomása addig csökken, amíg ez a kerék szinkronban nem kezd forogni a többi kerékkel. A lassítás során a változtatások ezredmásodperceken belül megtörténnek.

ABS hidraulikus modul: tartalmaz egy elektromos hajtású szivattyút és egy elosztó hidraulika dobozt mágnesszelepekkel. Amikor lenyomja a fékpedált, a főfékhengerben lévő fékdugattyúk a hidraulikus elosztódobozon keresztül a kerekekhez nyomják a fékfolyadékot. Ugyanakkor a hidraulikus elosztódoboz szabályozza a féknyomást az egyes első kerekeket az átlósan szemközti hátsó kerékkel összekötő fékcsövekben. Amikor az ABS működni kezd, a vezérlőegység jelet küld «csökkentse a féknyomást». A fékfolyadék az elosztódobozból visszafolyik a tágulási tartályba. Ha a féknyomás ismét megemelkedik, a fékfolyadék a tágulási tartályból a hidraulika szivattyún keresztül közvetlenül a megfelelő fékkörbe áramlik. A szivattyú működését a fékpedál enyhe lüktetésével veszi észre.




Keréksebesség érzékelő: mereven csatlakozik a kerékagyhoz kis távolságra a fogazott tárcsától (impulzuskerék). Az aktív kerék fogazott kiemelkedéseivel a kerék forgásától függően forog (sebesség) gyorsabban vagy lassabban haladja meg az érzékelőt. Az impulzuskerék minden egyes foga rövid feszültségrobbanást indukál. Ennek eredményeként az érzékelőben váltakozó feszültség jelenik meg, amely a kerék fordulatszámától függően megváltoztatja a frekvenciáját. Az érzékelők mérik az egyes kerekek sebességét, és ezt az információt elektromos jelek formájában továbbítják a vezérlőegységnek.



ESP modul: Az ESP modul a Fókuszban az Mk20E-1 típusú ABS modulon található TCS-sel. Az elosztó hidraulika dobozban két további szelep található, amelyekkel a hátsó kerekek külön-külön is fékezhetők. Az ESP modul folyamatosan kapcsolatban áll a PCM-mel az SCP adatgyűjtő buszon keresztül.




Hosszirányú gyorsulásérzékelő: két ingakapcsolóból áll, amelyek a középkonzol alá vannak felszerelve. Normál mozgás közben enyhe gyorsítással vagy lassítással nyugalomban vannak. A vezérlőegységben programozott lassítási vagy gyorsítási paraméterek túllépése esetén az érzékelők megfelelő jelet küldenek a vezérlőegységnek.

Az ABS fékrendszer hibái: a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad az ABS fékrendszer figyelmeztető lámpája. Járó motornál legfeljebb 2 másodperc múlva kialszik. Ha vezetés közben világít, akkor a rendszer meghibásodott. A legtöbbször azonban folytathatja a vezetést – igaz, működő ABS nélkül. A rendszer ellenőrzéséhez a lehető leghamarabb keressen fel egy Ford szervizt. Mindenesetre amatőrként az ABS területén ellenőrizheti a dugaszoló csatlakozók helyes rögzítését a vezérlőegységen, a relén, a kerékérzékelőkön és a hidraulikus modulon.