A fékrendszer kialakításának leírása

A Ford Focus alapfelszereltsége négy tárcsafék: a belső szellőzésű első tárcsafékek vastagsága 22 mm, átmérője 258 mm. Fogókba vannak szorítva 54 mm-es dugattyúkkal. A hátsó tengelyen 10 mm vastag, 252,7 mm átmérőjű tárcsák, 34 mm-es dugattyúk hatnak rájuk. Annak érdekében, hogy a bütykös féknyergek nagy erőkifejtés nélkül működjenek, a Focusban egy 10 colos fékrásegítő segíti őket, amely közvetlenül a fékpedálhoz kapcsolódik. A fékpedállal való közvetlen érintkezés kiküszöböli az egyébként általános köztes kart. A fókuszálók a kényelmes nyomásközpont és a fékrendszer jól mérhető nyomásfelhalmozódása alapján észlelik a hiányzó részt.

Az ABS az EBD-vel kombinálva mindig alapfelszereltség a Focus fékrendszerben. Az EBD ABS érzékelőket használ a kerékfordulatszám érzékelésére. Fékezés közben a hátsó kerekek alá «felügyelet» EBD, csak olyan féknyomás szabadul fel, amelynél mindig maximális lassítóerővel fékeznek közvetlenül a blokkolási határ előtt. A rendszer automatikusan figyelembe vesz minden terhelési állapotot, aminek köszönhetően lerövidíti a féktávot, beleértve az ABS szabályozási tartomány túllépését is. Az ABS a Focusban a legmodernebb, másodpercenként akár 12 vezérlési intervallumtal, maximális lassulást biztosít a szabályozhatóság korlátozása nélkül, és az ASR és az ESP alapját képezi.

Az ASR csak egyes kerekeket fékez az alacsonyabb sebességtartományban. 50 km/h sebesség felett a forgatónyomaték csökkentésével segíti a motorvezérlést 50 km/h sebesség felett szelektív henger-üzemanyag étrenddel és/vagy módosított gyújtásidőzítéssel stb., amíg a hajtott kerekeken ismét egységes tapadási viszonyok uralkodnak.


1999 óta a Ford növelte a Focus futóműjének biztonsági sávját az ESP opcióval. Az ESP interaktív rendszerként progresszív azonosító segítségével csökkenti a motor teljesítményét és célirányosan fékezi az egyes kerekeket. Az ESP a beavatkozásával elfordulási momentumot vált ki, ami automatikusan stabilizálja az autót. A rendszer teljesen önállóan működik az aktív fékrásegítővel.



Ezen a ponton egészen tudatosan ismételgetjük magunkat: ellen «fejetlen» sofőrök Az ESP tehetetlen: ha valóban túllépik a mozgásfizika határait, elkerülhetetlen a leállás az útról.