ABS în combinație cu EBD este în toate cazurile standard pentru sistemul de frânare Focus. EBD folosește senzori ABS pentru a detecta viteza roții. În timpul frânării, numai o astfel de presiune de frânare este eliberată către roțile din spate, care sunt sub "supravegherea" EBD, la care sunt întotdeauna frânate cu forța maximă de decelerare chiar înainte de limita de blocare. Sistemul ține cont automat de fiecare condiție de sarcină, datorită căreia scurtează distanța de frânare, inclusiv domeniul de control al ABS. ABS din Focus, cu până la 12 intervale de control pe secundă, corespunde celei mai recente stări de tehnologie. Oferă decelerare maximă fără limitarea controlabilității și formează baza pentru funcționarea ASR și ESP.
ASR frânează doar roțile individuale în intervalul de viteză inferioară. Peste 50 km/h, ajută și mai mult controlul motorului prin reducerea cuplului prin dieta selectivă a combustibilului cilindrului și/sau sincronizarea aprinderii modificată, până când condițiile de tracțiune netedă prevalează din nou la roțile motoare.
Din 1999, Ford a crescut rezervele de siguranță ale șasiului Focusului cu ESP ca opțiune. ESP este un sistem interactiv care folosește un identificator progresiv pentru a reduce puterea motorului și în special pentru a frâna roțile individuale. Intervenția ESP provoacă un moment de rotire, care stabilizează automat mașina. Sistemul funcționează complet autonom cu servofrânarea activă.
În slujba siguranței active: la un cost suplimentar, senzorii invizibili mențin Focusul ferm pe cursul său folosind Programul Electronic de Stabilitate (ESP). Dar dacă șoferul ignoră limitele fizicii condusului, nici măcar ESP nu va ajuta la evitarea zburării de pe șosea sau a coliziunii. 1 - servofrânare activă cu senzori de presiune pe cilindrul principal; 2 - Modul ESP cu unitate de control electronică și ABS și TCS integrate; 3 - senzor de poziție a volanului; 4 - senzor de accelerație laterală; 5 - senzor de intensitate a viciului; 6 - senzori de viteza rotii.
În acest moment, ne repetăm destul de deliberat: ESP este neputincios împotriva șoferilor "fără cap": dacă limitele fizicii mișcării sunt cu adevărat depășite, zborul de pe șosea este inevitabil.
(Postarea originală se află pe portalul web: «FORDBOOK»)