Porniți motorul. Pedala ar trebui să se miște încă câțiva milimetri. Dacă nu, motivul este următorul:
Furtunul de vid de la galeria de admisie la servofrâna are scurgeri: în acest caz, asigurați-vă că înlocuiți furtunul și verificați flanșele de legătură.
Supapa de retur a furtunului de vacuum este defectă: Pentru a verifica supapa, scoateți furtunul de vacuum din servofrână și lăsați motorul să funcționeze la ralanti. Dacă nu auziți sunetul de aspirație ritmică, acoperiți capătul liber al furtunului cu vârful degetului. Dacă nu se formează vid în furtun, supapa este defectă.
Garnitură de cauciuc poroasă între cilindrul principal de frână și servofrâna: Pentru a înlocui, scoateți cilindrul principal de frână din servofrână și înlocuiți garnitura.
Filtrul de aer de pe împingătorul hidraulic al servofrânei este murdar: utilizați un cârlig de sârmă pentru a scoate filtrul din împingătorul hidraulic. Tăiați noul filtru până la centru și apăsați-l în poziție în jurul împingătorului hidraulic. Asigurați-vă că filtrul este închis în jurul tijei de împingere, altfel aerul nefiltrat poate pătrunde în servofrânarea.
Membrana amplificatorului este defectă: reparația nu este posibilă. Fă-ți prieteni cu noul ansamblu de servofrânare.
Servofrânare: 1 - vas de expansiune cu lichid de frână; 2 - servofrânare; 3 - tija de presiune; 4 - cilindru principal de frână.