Pokrenite motor. Pedala bi se trebala pomaknuti još nekoliko milimetara. Ako nije, razlog je sljedeći:
Vakuumsko crijevo od usisnog razvodnika do pojačivača tlaka curi: u tom slučaju svakako zamijenite crijevo i provjerite njegove spojne prirubnice.
Povratni ventil u vakuumskom crijevu je neispravan: Za provjeru ventila uklonite vakuumsko crijevo s pojačivača sile kočenja i pustite motor da radi u praznom hodu. Ako ne čujete zvuk ritmičkog usisavanja, vrhom prsta pokrijte slobodni kraj crijeva. Ako se vakuum ne stvara u crijevu, ventil je neispravan.
Porozna gumena brtva između glavnog kočionog cilindra i pojačivača kočnice: Za zamjenu uklonite glavni kočioni cilindar iz pojačivača kočnice i zamijenite brtvu.
Zračni filtar na hidrauličnom guraču pojačivača kočnica je prljav: upotrijebite žičanu kuku za uklanjanje filtra iz hidrauličkog gurača. Izrežite novi filtar do sredine i pritisnite ga na mjesto oko hidrauličkog gurača. Uvjerite se da je filtar zatvoren oko potisne šipke, inače nefiltrirani zrak može ući u pojačivač kočnica.
Membrana pojačala je neispravna: popravak nije moguć. Sprijateljite se s novim sklopom pojačivača kočnica.
Pojačivač kočnica: 1 - ekspanzijski spremnik s kočnom tekućinom; 2 - pojačivač kočnice; 3 - tlačna šipka; 4 - glavni kočioni cilindar.
Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici: Fordbook.ru