Sadržaj: Prednja osovina ↳ Stražnja osovina ↳
Dvokružni kočioni sustav: dijagonalno podijeljeni kočioni sustav. Svaki kočioni krug povezuje jedan prednji kotač i jedan suprotni stražnji kotač.
Glavni kočioni cilindar (GTC): pretvara putanju papučice kočnice u hidrauličku silu. Kada se papučica kočnice otpusti, tlak u sustavu odmah nestaje.
Pojačivač kočnice (servo kočnica): koji se nalazi u motornom prostoru ispred glavnog kočionog cilindra. Sa svakim kočenjem, mehanička sila pedale se povećava za približno 60%. Vozila s ESP-om imaju aktivni pojačivač sile kočenja. Nakon što se Focusov elektronički program stabilnosti aktivira, aktivira se solenoidni ventil u pojačivaču sile kočenja. Zbog toga se na stražnjoj strani membrane stvara tlak od približno 10 bara, bez pritiskanja papučice kočnice. Pojačala kočenja crpe energiju preko crijeva izravno iz usisne grane ili zasebne vakuumske pumpe (dizel motor). Tijekom procesa kočenja, dijafragma spojena na klipnjaču turbopunjača reagira na razliku tlaka između atmosferskog tlaka i smanjenog tlaka u usisnoj grani.
Cilindar kočnice kotača (WBC): tlak kočione tekućine u BTC-u može doseći 120 bara. KTC klipovi prenose pritisak kroz sustav cjevovoda na slobodno plutajuće klipove u kočionim steznim čahurama (disk kočnica) ili na kočione cilindre kotača (bubanj kočnica). Hod klipa se kod disk kočnica prenosi na kočione obloge ili kočne papuče kod bubanj kočnica.
Prednja osovina
Kočioni disk: rotira sinkrono s glavčinom osovine. Odvodi toplinu uslijed trenja u atmosferu.
Sjedište čeljusti kočnice: sjedište čeljusti kočnice hvata rotor kočnice Focus poput šake. Na njegovoj unutarnjoj strani nalazi se kočni klip.
Papučica kočnice je pritisnuta: tlak u sustavu koji stvara GTZ djeluje na klip u sjedištu kočione čeljusti i pritišće unutarnju kočionu oblogu na kočni disk. Zbog toga se stezna čeljust kočnice, postavljena na klizne nosače, pomiče prema unutra i na isti način pritišće vanjsku kočnu oblogu na kočni disk.
Disk kočnica s bregastom čeljusti: 1 - oslonac brijega; 2 - klizne igle.
Otpuštena je papučica kočnice: hidraulički tlak iznenada nestaje, brtva klipa povlači klip i sjedište čeljusti kočnice od kočionih diskova. Pojavljuje se mali razmak između kočionih obloga i diska - kočni disk se ponovno slobodno okreće.
Stražnja osovina
Kočioni disk: rotira sinkrono s glavčinom osovine. Odvodi toplinu uslijed trenja u atmosferu.
Sjedište čeljusti kočnice: sjedište čeljusti kočnice hvata rotor kočnice Focus poput šake. Na njegovoj unutarnjoj strani nalazi se kočni klip.
(Izvorni članak može se pogledati na portalu: fordbook)