A fékrendszer fő elemei

            0

Kétkörös fékrendszer: fékrendszer, átlósan osztva. Mindegyik fékkör egy első és egy szemközti hátsó kereket köt össze.

Fő fékhenger (GTZ): a fékpedál útját hidraulikus erővé alakítja át. A fékpedál felengedésekor a rendszer nyomása azonnal eltűnik.

fékrásegítő (szervo fék): a motortérben a fő fékhenger előtt található. Minden egyes fékezéskor a pedál mechanikai ereje körülbelül 60%-kal nő. Az ESP-vel felszerelt járművek aktív fékrásegítővel rendelkeznek. Amint az elektronikus stabilitási program elindul a Focusban, a fékrásegítő mágnesszelepe aktiválódik. Ennek eredményeként a membrán hátulján kb. 10 bar nyomás keletkezik a fékpedál működtetése nélkül. A fékrásegítők egy tömlőn keresztül közvetlenül a szívócsőből vagy egy külön vákuumszivattyúból nyerik az energiát (dízel motor). A fékezési folyamat során a GTZ dugattyúrúdhoz csatlakoztatott membrán reagál a légköri nyomás és a csökkentett nyomás közötti nyomáskülönbségre a szívócsőben.

Kerék fékhenger (KTC): A fékfolyadék nyomása a CTC-ben elérheti a 120 bar-t. A CTC dugattyúk egy csőrendszeren keresztül továbbítják a nyomást a fékhüvelyekben lévő szabadlöketű dugattyúkhoz (tárcsafék) vagy kerékfékhengereket (dobfék). A dugattyú löketét tárcsafékekben továbbítják a fékbetétekre vagy a dobfékekben lévő fékpofákra.

Első tengely



Féktárcsa: szinkronban forog a tengelyagyval. Elvezeti a súrlódási hőt a légkörtől.

féknyereg ülés: a féknyereg ülése ökölként teker a Focus féktárcsára. A belső oldalán egy fékdugattyú található.


A fékpedál lenyomva: A GTZ által létrehozott rendszernyomás a féknyereg ülésében lévő dugattyúra hat, és a belső fékbetétet a féktárcsához nyomja. Emiatt a siklócsapágyakra szerelt féknyereg befogópatronja befelé mozog, és ugyanúgy a féktárcsához nyomja a külső fékbetétet.



Tárcsafék bütykös féknyereggel: 1 - bütyök féknyereg; 2 - csúszócsapok.


A fékpedált elengedik: a hidraulikus nyomás hirtelen megszűnik, a dugattyútömítés a dugattyút a féknyereg-üléssel együtt elhúzza a féktárcsáktól. A fékbetétek és a tárcsa között enyhe rés van – a féktárcsa ismét szabadon forog.

Hátsó tengely



Féktárcsa: szinkronban forog a tengelyagyval. Elvezeti a súrlódási hőt a légkörtől.

féknyereg ülés: a féknyereg ülése ökölként teker a Focus féktárcsára. A belső oldalán egy fékdugattyú található.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1