Uruchom silnik. Pedał powinien przesunąć się o kilka milimetrów więcej. Jeżeli nie, przyczyna jest następująca:
Wąż podciśnieniowy od kolektora dolotowego do wzmacniacza hamulca nieszczelny: w takim przypadku należy wymienić wąż i sprawdzić jego kołnierze łączące.
Zawór zwrotny przewodu podciśnieniowego jest uszkodzony: Aby sprawdzić zawór, odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca i pozostaw silnik na biegu jałowym. Jeżeli nie słychać odgłosu rytmicznego ssania, zakryj czubkiem palca wolny koniec węża. Jeśli w wężu nie tworzy się podciśnienie, zawór jest uszkodzony.
Porowata uszczelka gumowa pomiędzy głównym cylindrem hamulca a wzmacniaczem hamulca: Aby wymienić, wyjmij główny cylinder hamulca ze wzmacniacza hamulca i wymień uszczelkę.
Filtr powietrza na popychaczu hydraulicznym wzmacniacza hamulca jest zabrudzony: za pomocą drucianego haka wyjmij filtr z popychacza hydraulicznego. Przytnij nowy filtr do środka i wciśnij go na miejsce wokół popychacza hydraulicznego. Upewnij się, że filtr jest zamknięty wokół popychacza, w przeciwnym razie niefiltrowane powietrze może przedostać się do wzmacniacza hamulca.
Membrana wzmacniacza jest uszkodzona: naprawa nie jest możliwa. Zaprzyjaźnij się z nowym zespołem wspomagania hamulców.
Wspomaganie hamulców: 1 - zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym; 2 - wzmacniacz hamulca; 3 - pręt dociskowy; 4 - główny cylinder hamulcowy.