Sprawdzanie wzmacniacza hamulca (Mondeo 3)

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, a następnie przytrzymaj go w skrajnej pozycji (do końca).
Teraz uruchom silnik. Pedał powinien opaść o kolejne kilka milimetrów. Jeśli tak się nie stanie, istnieją następujące przyczyny:
Wąż obniżonego ciśnienia od kolektora dolotowego do wzmacniacza hamulca nie jest uszczelniony: w takim przypadku należy wymienić przewód i sprawdzić jego kołnierze łączące.
Wadliwy zawór zwrotny w wężu obniżonego ciśnienia: Aby sprawdzić zawór, należy odłączyć wąż obniżonego ciśnienia od wzmacniacza i uruchomić silnik na biegu jałowym. Jeżeli nie słychać rytmicznych odgłosów zasysania, zamknij opuszkiem palca wolny koniec węża. Jeśli po tym w wężu nie wytworzy się podciśnienie, oznacza to, że zawór jest uszkodzony.
Gumowa uszczelka między pompą hamulcową a wzmacniaczem hamulca stała się porowata: wyjmij pompę hamulcową ze wzmacniacza hamulca i wymień o-ring.
Filtr powietrza w hydraulicznym popychaczu wspomagającym jest zabrudzony: odłączyć filtr od pręta dociskowego za pomocą drucianego haka. Zamontuj nowy filtr w punkcie środkowym i zaciśnij go wokół popychacza w odpowiednim miejscu. Upewnij się, że filtr zamyka się wokół popychacza, w przeciwnym razie niefiltrowane powietrze może przedostać się do wzmacniacza hamulca.
W membranie wzmacniacza występuje defekt: naprawa nie jest tutaj możliwa. Trzeba się całkowicie oswoić z myślą o nowym wzmacniaczu.

Podstawowa konstrukcja dwukomorowego wzmacniacza siły hamowania.

1 — Pręt dociskowy (do GTZ),
2 - Sprężyna dociskowa,
3 — Komora obniżonego ciśnienia z przyłączem próżniowym,
4 - Membrana z płytką membranową,
5 - Tłok roboczy,
6 - Tłok napełniania,
7 - Zawór podwójny,
8 - Korpus zaworu,
9 — Filtr powietrza,
10 — Korbowód tłoka (od pedału hamulca),
11 - Gniazdo zaworu,
12 - Komora robocza.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego

« Poprzednie artykuły
Sprawdzanie układu hamulcowego
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Projekt układu hamulcowego

Kolejne artykuły »
Sprawdzanie działania hamulców
Pomiar zużycia klocków hamulcowych
Sprawdzanie zużycia hamulców tarczowych
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego

Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Sprawdzanie wzmacniacza hamulca Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Sprawdzanie hamulca postojowego skrzyni FORD ATX Ford Escort 4 (1986-1990)
• Sprawdzanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzanie i wymiana rurociągów znajdujących się pod maską Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Sprawdzanie wzmacniacza hamulca Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)

Link do tej strony w różnych formatach

HTMLTextBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy

Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 i 2
Mondeo 1