A fékrásegítő ellenőrzése (Alváz / Fékrendszer / Ford Mondeo 3 2000-2007)

ELJÁRÁS

Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, majd tartsa a legszélsőségesebb helyzetben (a kudarchoz).
Most indítsa be a motort. A pedálnak még néhány millimétert kell esnie. Ha ez nem történt meg, akkor ennek a következő okai lehetnek:
Szivárog a csökkentett nyomású tömlő a szívócsonktól a fékrásegítőig: ebben az esetben feltétlenül cserélje ki a tömlőt és ellenőrizze a csatlakozó karimáit.
Hibás kisnyomású tömlő visszacsapó szelep: A szelep ellenőrzéséhez válassza le az alacsony nyomású tömlőt a nyomásfokozóról, és indítsa el a motort alapjáraton. Ha nem hall ritmikus bemeneti zajokat, zárja le a tömlő szabad végét az ujjbeggyel. Ha ezután nem képződik vákuum a tömlőben, akkor a szelep hibás.
A fékfőhenger és a fékrásegítő közötti gumitömítés porózussá vált: vegye le a főfékhengert a főfékhengerről és cserélje ki a tömítőgyűrűt.
A nyomásfokozó hidraulikus emelőjén lévő levegőszűrő szennyezett: egy dróthorog segítségével válassza le a szűrőt a nyomórúdról. Szerelje be az új szűrőt a középpontba, és rögzítse az ülésen lévő tolót. Ügyeljen arra, hogy a szűrő a toló körül zárjon, különben szűretlen levegő kerülhet a fékrásegítőbe.
Az erősítő membrán hibája: itt nem lehetséges a javítás. Teljesen meg kell szokni egy új erősítő gondolatát.

A kétkamrás fékrásegítő alapkialakítása.

1 - Tolórúd (a GTZ-hez),
2 - Nyomórugó,
3 - Csökkentett nyomású kamra vákuumcsatlakozással,
4 - Membrán membránlemezzel,
5 - Működő dugattyú,
6 - Betöltődugattyú,
7 - Kettős szelep,
8 - szeleptest,
9 - Légszűrő,
10 - Dugattyús hajtórúd (a fékpedáltól),
11 - szelepülés,
12 - Munkakamra.

A fékrásegítő ellenőrzése

Látogatói megjegyzések