Pomiar zużycia klocków hamulcowych (Mondeo 3)

Przednie segmenty napędów hamulców tarczowych zużywają się szybciej niż ich tylne przedstawiciele. W normalnych warunkach jazdy okładziny należy sprawdzać co 20 000 km – lub standardowo raz w roku. Jeżeli okładziny wraz z płytkami nośnymi staną się cieńsze niż sześć milimetrów, należy natychmiast wymienić mostek na nowe elementy hamulcowe.

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Aby prawidłowo sprawdzić stan okładzin należy zdjąć odpowiednie koło. Weź płytkę o grubości 1,5 mm i włóż ją pomiędzy krążek a uchwyt podkładki. Jeśli podkładka ma tę samą grubość co płytka, należy wymienić wszystkie segmenty odpowiedniego mostu.

PRAKTYCZNE PORADY

Pedał hamulca i klocki hamulcowe Za pomocą tego testu w zasadzie nie da się stwierdzić, czy okładziny są zużyte. W luźnych zaciskach hamulcowych elastyczność podkładek tłoczków hamulcowych i standardowe bicie wahadłowe (0,05 mm) tarczy hamulcowej są wystarczające, aby po każdym hamowaniu samoczynnie odłączyć okładzinę od tarczy hamulcowej. Gdy pedał nie jest wciśnięty, podstawowe położenie okładzin względem tarczy hamulcowej oraz skok pedału hamulca pozostają stałe – przynajmniej do czasu całkowitego zużycia okładzin. Sprawdź ręcznie, przy pracującym silniku, skok pedału hamulca na biegu jałowym; powinien on wynosić maksymalnie jedną trzecią pełnego skoku. Jeśli skok pedału zauważalnie wzrósł, jest to spowodowane zużytymi - lub prawdopodobnie zaciętymi w zaciskach - okładzinami hamulcowymi, czasami sam zacisk hamulca tarczowego jest również "zaciśnięty". Można oczywiście po wielokrotnym pompowaniu zmniejszyć skok pedału, aby w układzie "pojawiało się" mniej powietrza: należy jednak znaleźć przyczynę, wyeliminować usterkę i odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z poniższym opisem.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową [www.FordBook.ru]