Pomiar zużycia klocków hamulcowych

Przednie segmenty hamulców tarczowych zużywają się szybciej niż ich tylne odpowiedniki. Sprawdzaj okładziny w normalnych warunkach jazdy co 20 000 km - lub standardowo raz w roku. Jeśli klocki, w tym ich płyty łożyskowe, stały się cieńsze niż sześć milimetrów, natychmiast podaruj mostowi nowe elementy hamulca.

PROCEDURA

Aby prawidłowo sprawdzić stan klocków, należy zdjąć odpowiednie koło. Weź płytkę o grubości 1,5 mm i włóż ją między tarczę a uchwyt klocków. Jeśli podkładka ma taką samą grubość jak płytka, należy wymienić wszystkie segmenty na odpowiednim mostku.

PRAKTYCZNE PORADY

Pedał hamulca i klocki hamulcowe Za pomocą tego sprawdzenia w zasadzie niemożliwe jest ustalenie zużycia okładzin. W wolnych zaciskach wystarczająca jest elastyczność uszczelek tłoka hamulca oraz standardowe bicie wahadłowe (0,05 mm) tarczy hamulcowej, aby po każdym hamowaniu automatycznie wycisnąć okładzinę z tarczy hamulcowej. Gdy pedał nie jest wciśnięty, podstawowe położenie okładzin względem tarczy hamulcowej oraz skok pedału hamulca pozostają stałe - przynajmniej do momentu całkowitego zużycia okładzin. Sprawdź ręką, czy silnik pracuje, czy pedał hamulca pracuje na biegu jałowym, w skrajnych przypadkach powinien to być jedna trzecia pełnego skoku. Jeśli skok pedału wyraźnie się zwiększył, jest to spowodowane zużytymi - lub prawdopodobnie zakleszczonymi w zaciskach - klockami hamulcowymi, czasami «zaciśnięte» a także sam zacisk hamulca tarczowego. Oczywiście można zmniejszyć skok pedału po wielokrotnym pompowaniu, dzięki czemu system «pojawił się» mniej powietrza: jednak znajdź przyczynę, napraw problem i odpowietrz układ hamulcowy, jak opisano poniżej.