Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego

Przed demontażem GTZ należy upewnić się, że we wzmacniaczu siły hamowania nie ma obniżonego ciśnienia. Aby to zrobić, odłącz przewód niskiego ciśnienia od urządzenia wspomagającego lub «pompa» pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aż siła działająca na pedał wzrośnie «rzucający się w oczy».

PROCEDURA

Zdemontować przewód niskiego ciśnienia ze wzmacniacza hamulca i... ...odłączyć złącze główne od pokrywy zbiornika wyrównawczego. Odkręć korek ze zbiornika i umieść go do góry dnem na czystej podstawie. Odessać płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego za pomocą pipety lub strzykawki. Modele z manualną skrzynią biegów Odłącz przewód łączący od cylindra czujnika sprzęgła i zamknij otwór, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Wszystkie modele Zdemontować oba rurociągi (oznaczone strzałkami) od głównego cylindra hamulcowego i zamknij ich końce. Demontaż obu rurociągów od głównego cylindra hamulcowego i zamknięcie końców korkami. Teraz zdemontuj główny cylinder hamulcowy wraz ze zbiornikiem płynu hamulcowego (miejsca są oznaczone strzałkami) ze wzmacniacza hamulca. Demontaż głównego cylindra hamulcowego ze zbiornikiem wyrównawczym. Zamontuj nowy GTZ z nowymi uszczelkami próżniowymi. Lekko nasmaruj uszczelkę wazeliną i oczyść powierzchnie przylegające do wzmacniacza. W przeciwnym razie powietrze z zewnątrz może dostać się z tych miejsc do wzmacniacza, w wyniku czego efekt wzmocnienia zostanie zmniejszony lub całkowicie zniesiony. W pojazdach z EVA sprawdź poprawność wyboru konstrukcji GTZ - standardowe cylindry nie są tutaj odpowiednie. Dalszy montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności, a następnie odpowietrzyć układ hamulcowy w sposób opisany powyżej.