Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego (Mondeo 3)

Przed demontażem turbosprężarki należy upewnić się, że we wzmacniaczu hamulca nie ma obniżonego ciśnienia. W tym celu należy odłączyć przewód niskiego ciśnienia od wzmacniacza lub "pompować" pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aż siła działająca na pedał stanie się "zauważalna".

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Odłącz przewód niskiego ciśnienia od wzmacniacza hamulca i... ...odłączyć złącze główne od korka zbiornika wyrównawczego. Odkręć korek zamykający ze zbiornika i umieść go do góry nogami na czystym podłożu. Odessać płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego za pomocą pipety lub strzykawki. Modele z manualną skrzynią biegów Odłączyć wąż łączący od cylindra czujnika sprzęgła i zakryć otwór, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Wszystkie modele Odłącz oba rurociągi (oznaczone strzałkami) od głównego cylindra i zamknij ich końce. Demontaż obu rurek od pompy hamulcowej i zamknięcie końcówek zatyczkami. Teraz wyjmij główny cylinder hamulcowy wraz ze zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego (miejsca wskazane strzałkami) ze wzmacniacza hamulca. Demontaż głównego cylindra hamulcowego ze zbiornikiem wyrównawczym. Zamontuj nową turbosprężarkę z nowymi uszczelkami podciśnieniowymi. Lekko nasmaruj uszczelkę wazeliną i oczyść powierzchnie sąsiadujące ze wzmacniaczem. W przeciwnym razie z tych miejsc do wzmacniacza może przedostać się obce powietrze, w wyniku czego jego efekt wzmocnienia zostanie zmniejszony lub całkowicie zniknie. W samochodach wyposażonych w EVA należy sprawdzić poprawność wyboru konstrukcji GTZ – standardowe cylindry nie nadają się tutaj. Dalszy montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności, a następnie odpowietrzyć układ hamulcowy w sposób opisany powyżej.