Демонтаж и монтаж на главния спирачен цилиндър (Mondeo 3)

Преди да демонтирате турбокомпресора, уверете се, че няма понижено налягане в усилвателя на спирачките. За да направите това, изключете или линията за ниско налягане от усилвателя, или "изпомпвайте" педала на спирачката при спрян двигател, докато силата върху педала стане "забележима".

ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Отстранете тръбопровода за ниско налягане от усилвателя на спирачките и... ...откачете главния конектор от капачката на разширителния съд. Развийте заключващата капачка от резервоара и я поставете с главата надолу върху чиста основа. Изсмучете спирачната течност от разширителния съд с помощта на пипета или спринцовка. Модели с ръчна скоростна кутия Изключете свързващия маркуч от цилиндъра на сензора на съединителя и покрийте отвора, за да предотвратите попадането на мръсотия в него. Всички модели Отстранете двата тръбопровода (указани със стрелки) от главния цилиндър и затворете краищата им. Демонтаж на двете тръби от главния цилиндър и затваряне на краищата с тапи. Сега отстранете главния спирачен цилиндър заедно с резервоара за компенсация на спирачната течност (местата са посочени със стрелки) от усилвателя на спирачките. Демонтаж на главния спирачен цилиндър с компенсаторния резервоар. Монтирайте нов турбокомпресор с нови вакуумни уплътнения. Смажете леко уплътнението с вазелин и почистете повърхностите в близост до усилвателя. В противен случай от тези места в усилвателя може да навлезе чужд въздух и в резултат на това неговият усилващ ефект ще бъде намален или изобщо ще отсъства. При автомобили с EVA проверете правилния избор на GTZ дизайн - стандартните цилиндри не са подходящи тук. Извършете по-нататъшния монтаж в обратен ред и след това обезвъздушете спирачната система, както е описано по-горе.