Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra (Mondeo 3)

Prije rastavljanja turbopunjača, provjerite da nema sniženog tlaka u pojačivaču tlaka kočnica. Da biste to učinili, odvojite ili niskotlačni vod od pojačala ili "pumpajte" papučicu kočnice dok je motor zaustavljen sve dok sila na papučici ne postane "primjetna".

NALOG ZA IZVRŠENJE

Uklonite niskotlačni vod iz pojačivača kočnice i... ...odvojite glavni konektor od čepa ekspanzijske posude. Odvrnite čep za zaključavanje sa spremnika i postavite ga naopako na čistu podlogu. Usisajte kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika pomoću pipete ili šprice. Modeli s ručnim mjenjačem Odvojite spojno crijevo od cilindra senzora spojke i pokrijte otvor kako biste spriječili ulazak prljavštine u njega. Svi modeli Uklonite oba cjevovoda (označena strelicama) iz glavnog cilindra i zatvorite njihove krajeve. Demontaža obje cijevi s glavnog cilindra i zatvaranje krajeva čepovima. Sada uklonite glavni kočioni cilindar zajedno sa spremnikom za kompenzaciju kočione tekućine (mjesta označena strelicama) iz pojačivača kočnica. Demontaža glavnog kočionog cilindra s kompenzacijskim spremnikom. Montirajte novi turbopunjač s novim vakuumskim brtvama. Lagano namažite brtvu vazelinom i očistite površine uz pojačalo. U suprotnom, strani zrak može ući u pojačalo s tih mjesta i, kao rezultat toga, njegov učinak pojačanja bit će smanjen ili potpuno odsutan. U automobilima s EVA provjerite ispravan izbor dizajna GTZ - standardni cilindri ovdje nisu prikladni. Provedite daljnju ugradnju obrnutim redoslijedom i zatim odzračite kočioni sustav kako je gore opisano.