Demontaža i montaža glavnog kočionog cilindra

Prije rastavljanja GTZ-a, provjerite da nema smanjenog tlaka u pojačivaču tlaka kočnica. Da biste to učinili, odvojite niskotlačni vod od pojačivača tlaka ili «pumpa» papučicu kočnice dok je motor zaustavljen sve dok sila na papučici ne postane «uočljiv».

POSTUPAK

Rastavite niskotlačni cjevovod iz pojačivača kočnica i... ...odspojite glavni priključak s poklopca ekspanzijske posude. Odvijte čep sa spremnika i stavite ga naopako na čistu podlogu. Usisajte kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika pomoću pipete ili šprice. Modeli s ručnim mjenjačem Odvojite priključno crijevo od cilindra senzora spojke i zatvorite otvor kako biste spriječili ulazak prljavštine. Svi modeli Rastavite oba cjevovoda (naznačeno strelicama) od glavnog kočionog cilindra i zatvorite im krajeve. Demontaža oba cjevovoda od glavnog kočionog cilindra i zatvaranje krajeva čepovima. Sada demontirajte glavni kočioni cilindar zajedno sa spremnikom kočione tekućine (mjesta su označena strelicama) iz pojačivača kočnice. Demontaža glavnog kočionog cilindra s kompenzacijskim spremnikom. Montirajte novi GTZ s novim vakuumskim brtvama. Lagano namažite brtvu vazelinom i očistite površine uz pojačalo. U suprotnom, vanjski zrak može ući u pojačalo s tih mjesta i, kao rezultat toga, njegov učinak pojačanja bit će smanjen ili potpuno odsutan. U vozilima s EVA, provjerite točan izbor GTZ dizajna - standardni cilindri ovdje nisu prikladni. Provedite daljnju ugradnju obrnutim redoslijedom i zatim odzračite kočioni sustav kako je gore opisano.