Уклањање и уградња главног кочионог цилиндра (Мондео 3)

Пре демонтаже турбопуњача уверите се да нема смањеног притиска у појачивачу кочнице. Да бисте то урадили, искључите цев ниског притиска са појачивача, или "пумпајте" педалу кочнице са заустављеним мотором док сила на педалу не постане "приметна".

НАЛОГ ЗА ИЗВРШЕЊЕ

Уклоните вод ниског притиска са појачивача кочнице и...
...одвојите главни конектор са поклопца експанзионог резервоара.
Одврните поклопац за закључавање са резервоара и поставите га наопако на чисту подлогу.
Исисајте кочиону течност из експанзионог резервоара помоћу пипете или шприца.

Модели са ручним мењачем
Одвојите црево за повезивање са цилиндра сензора квачила и покријте рупу како бисте спречили да прљавштина уђе у њега.

Сви модели
Уклоните обе цеви (означене стрелицама) из главног цилиндра и затворите њихове крајеве.

Демонтажа обе цеви из главног цилиндра кочнице и затварање крајева чеповима.
Сада уклоните главни кочиони цилиндар заједно са резервоаром за компензацију кочионе течности (места означена стрелицама) са појачивача кочнице.

Демонтажа главног кочионог цилиндра са компензационим резервоаром.
Монтирајте нови турбопуњач са новим вакуумским заптивкама. Лагано подмажите заптивку вазелином и очистите површине поред појачала. У супротном, страни ваздух може ући у појачало са ових места и, као резултат, његов ефекат појачања ће бити смањен или потпуно одсутан. У аутомобилима са ЕВА, проверите тачан избор ГТЗ дизајна - стандардни цилиндри овде нису прикладни.
Даљу монтажу извршите обрнутим редоследом, а затим одзрачите кочиони систем као што је горе описано.