Мерење истрошености диск кочница

Сегменти предњих диск кочница се троше брже од својих задњих. Проверите, у нормалним условима вожње, облоге сваких 20.000 км - или стандардно једном годишње. Ако су плочице, укључујући њихове носеће плоче, постале тање од шест милиметара, одмах донирајте нове кочионе елементе мосту.

ПРОЦЕДУРА

Да бисте правилно проверили стање јастучића, морате уклонити одговарајући точак. Узмите плочу дебљине 1,5 мм и уметните је између диска и држача јастучића. Ако је подлога исте дебљине као и плоча, онда се сви сегменти на одговарајућем мосту морају заменити.

ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Педала кочнице и кочионе плочице Овом провером, у принципу, немогуће је утврдити хабање облога. У слободним кочионим чељустима, еластичност заптивки кочионог клипа и стандардно отпуштање су довољни (0,05 мм) кочионог диска како би – након сваког процеса кочења – аутоматски истиснуо облогу из кочионог диска. Када педала није притиснута, основни положај облога у односу на диск кочнице и ход папучице кочнице остају константни – барем док се облоге потпуно не истроше. Проверите руком када мотор ради, празан ход педале кочнице, требало би да буде, у екстремним случајевима, трећина пуног хода. Ако се ход педале приметно повећао, онда је то због истрошених - или евентуално заглављених у чељусти - кочионих плочица, понекад «стегнути» као и сама чељуст диск кочнице. Наравно, можете смањити ход педале након вишекратног пумпања, тако да систем «појавио» мање ваздуха: међутим, откријте узрок, поправите проблем и одзрачите кочиони систем као што је описано у наставку.