Meranie opotrebovania kotúčovej brzdy

Predné segmenty kotúčových bŕzd sa opotrebúvajú rýchlejšie ako ich zadné náprotivky. Za normálnych jazdných podmienok skontrolujte obloženia každých 20 000 km – alebo štandardne raz za rok. Ak sú doštičky vrátane ich nosných dosiek tenšie ako šesť milimetrov, okamžite darujte mostu nové brzdové prvky.

POSTUP

Ak chcete správne skontrolovať stav doštičiek, musíte odstrániť príslušné koleso. Vezmite dosku s hrúbkou 1,5 mm a vložte ju medzi disk a držiak podložky. Ak má podložka rovnakú hrúbku ako platňa, musia sa vymeniť všetky segmenty na príslušnom mostíku.

PRAKTICKÉ RADY

Brzdový pedál a brzdové doštičky Touto kontrolou v zásade nie je možné zistiť opotrebenie obloženia. Vo voľných brzdových strmeňoch postačuje elasticita tesnení brzdového piestu a štandardné hádzanie (0,05 mm) brzdového kotúča, aby sa po každom brzdení automaticky vytlačilo obloženie z brzdového kotúča. Pri nestlačenom pedáli zostáva základná poloha obloženia voči brzdovému kotúču a dráha brzdového pedála konštantná - aspoň do úplného opotrebovania obloženia. Kontrolujte rukou pri bežiacom motore voľnobeh brzdového pedálu, v krajnom prípade by to malo byť tretina plného zdvihu. Ak sa dráha pedálov výrazne zväčšila, je to spôsobené opotrebovanými - alebo možno zaseknutými strmeňmi - brzdovými doštičkami, niekedy «upnutý» ako aj samotný strmeň kotúčovej brzdy. Samozrejme môžete po opakovanom pumpovaní zmenšiť dráhu pedálu, takže systém «objavil» menej vzduchu: zistite však príčinu, opravte problém a odvzdušnite brzdový systém, ako je popísané nižšie.