Vzduch v brzdovom systéme "premení" akúkoľvek brzdu na "vzduchové čerpadlo", takže v tejto situácii brzdový systém okamžite odvzdušnite. Napríklad po vykonaní všetkých prác, pri ktorých bolo potrebné demontovať brzdové hadičky alebo otvoriť brzdové vedenia. Často stačí odvzdušniť len brzdový okruh, na ktorom sa pracovalo. Z BEZPEČNOSTNÝCH dôvodov je však lepšie, ak sú oba okruhy odvzdušnené. VŽDY používajte novú brzdovú kvapalinu (špecifikácia DOT4 ESD - M6C57A) a čistú priehľadnú plastovú hadicu (systém ostrekovania čelného skla, systém prevzdušňovania akvária). Okrem toho musíte mať asistenta. Zaparkujte svoje Mondeo na rovnom teréne. Počas celého procesu odvzdušňovania udržujte obsah vyrovnávacej nádrže na značke "MAX". Hladina brzdovej kvapaliny nesmie v žiadnom prípade klesnúť pod značku "MIN". Ak sa tak stane, nová časť vzduchu opäť vstúpi do systému cez plniaci otvor.
Dávajte pozor, aby sa brzdová kvapalina nedostala do kontaktu s povrchom laku. V opačnom prípade postihnuté miesto rýchlo opláchnite čistou vodou, pretože lak sa stáva "falošným" alebo sa dokonca rozpúšťa.
Výškový rozdiel X: medzi čistiacou nádržou a vzduchovým ventilom by malo byť približne 30 cm. Ak je nádržka vo vhodnej výške, potom je vzduchový ventil pod tlakom kvapaliny, takže vzduch už nebude prenikať cez závity do brzdového systému. |
|
EXEKUČNÝ ROZKAZ |
- Odpojte kábel batérie a postavte auto na rovnú zem.
- Začnite proces odvzdušňovania na vzduchovom ventile, ktorý je najďalej od hlavného valca.
- Nasaďte odvzdušňovaciu hadicu na vzduchový ventil a...
- ...zasuňte druhý koniec hadičky do nádržky s malým množstvom brzdovej kvapaliny.
Vzduchový ventil s pripojenou hadicou. |
- Otvorte ventil asi o pol otáčky.
- Nechajte asistenta pomaly "pumpovať" brzdový pedál, kým kvapalina so vzduchovými bublinami nenatečie do nádržky. Zároveň sa uistite, že vo vyrovnávacej nádržke zostala brzdová kvapalina.
- Ak už nie sú žiadne vzduchové bubliny a tečie len brzdová kvapalina, nechajte asistenta držať pedál v najnižšej polohe, zatiaľ čo zatvárate vzduchový ventil.
- Opakujte tento proces so všetkými ventilmi a potom zatvorte ich ochranné kryty.
- Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke a doplňte ju po hornú značku.
- Postavte auto na kolesá a dokončite prácu v opačnom poradí.
|
|
|
TECHNICKÝ SLOVNÍK |
Brzdová kvapalina
Hlavnými zložkami brzdovej kvapaliny sú polyglykol a polyglykoléter. Táto zmes zostáva celkom tekutá pri teplote –40°C a má veľmi vysoký bod varu, približne 290°C. Už jej zloženie hovorí samo za seba: brzdová kvapalina je hygroskopická – ľahko "absorbuje vodu" zo vzduchu cez uzatvárací uzáver vyrovnávacej nádržky.
Ide o približne 2 % ročne. Ak je v ňom podiel vody len 2,5 percenta, tak bod varu klesne už na 150°C. V tomto prípade, keď sú brzdy veľmi horúce (jazda v horských oblastiach, plné brzdenie, jazda s prívesom), môžu sa v brzdovej kvapaline vytvárať bubliny pary. Parné bubliny majú rovnaký účinok ako vzduch v brzdovom systéme - brzdový pedál môže "prepadnúť", niekedy sa zdá, že sa topí v prázdnote. Preto v záujme vlastnej bezpečnosti vymieňajte brzdovú kvapalinu v dvojročných intervaloch. Ak vaše Mondeo pravidelne prichádza do servisu Ford, tento postup sa vykoná automaticky. Likvidujte ako špeciálny odpad – stará brzdová kvapalina
Brzdová kvapalina je jedovatá. Vyhnite sa preto jeho kontaktu s vašimi perami alebo otvorenými ranami. Brzdová kvapalina takmer nekoroduje kov ani gumu, ale pôsobí agresívne na lak auta. Brzdová kvapalina, ktorá bola vypustená zo systému, sa musí v každom prípade zlikvidovať. Taktiež nepoužívajte brzdovú kvapalinu z nádob, ktoré boli dlho otvorené. Použitá brzdová kvapalina sa stáva špeciálnym odpadom, preto túto "toxickú šťavu" riadne zlikvidujte. |
|
(Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: FORDBOOK.RU)
