Aerul din sistemul de frânare "transformă" orice frână într-o "pompă de aer", așa că în această situație, purjați imediat sistemul de frânare. De exemplu, după efectuarea tuturor lucrărilor în care a fost necesară îndepărtarea furtunurilor de frână sau a liniilor de frână deschise. Adesea este suficient să purjați doar circuitul de frânare la care se lucra. Din motive de SIGURANȚĂ, totuși, este mai bine dacă ambele circuite sunt curățate. Folosiți ÎNTOTDEAUNA lichid de frână nou (specificație DOT4 ESD - M6C57A) și un furtun curat din plastic transparent (sistem de spălare a parbrizului, sistem de aerare a acvariului). În plus, trebuie să ai un asistent. Parcați Mondeo-ul pe un teren plan. Pe parcursul întregului proces de sângerare, păstrați conținutul rezervorului de compensare la marcajul "MAX". În niciun caz, nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă sub marcajul "MIN". Dacă se întâmplă acest lucru, o nouă porțiune de aer va intra din nou în sistem prin orificiul de completare.
Aveți grijă să nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafața vopsită. În caz contrar, clătiți rapid zona afectată cu apă curată, deoarece lacul devine "fals" sau chiar se dizolvă.
Diferența de înălțime X: între rezervorul de purjare și supapa de aer trebuie să fie aproximativ 30 cm. Dacă rezervorul este la înălțimea corespunzătoare, atunci supapa de aer este sub presiune a fluidului, astfel încât aerul să nu mai pătrundă prin filete în sistemul de frânare. |
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Deconectați cablul bateriei și ridicați mașina pe un teren plan.
- Începeți procesul de purjare de la supapa de aer care este cea mai îndepărtată de cilindrul principal.
- Introduceți furtunul de aerisire pe supapa de aer și...
- ...introduceți celălalt capăt al furtunului în rezervor cu o cantitate mică de lichid de frână.
Supapă de aer cu furtun conectat. |
- Deschideți supapa aproximativ o jumătate de tură.
- Solicitați unui asistent să "pompeze" încet pedala de frână până când lichidul cu bule de aer curge în rezervor. În același timp, asigurați-vă că în rezervorul de compensare a rămas lichid de frână.
- Dacă nu mai există bule de aer și curge doar lichid de frână, atunci cereți unui asistent să țină pedala în poziția cea mai joasă în timp ce închideți supapa de aer.
- Repetați acest proces cu toate supapele și apoi închideți capacele lor de protecție.
- Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare și adăugați-l la marcajul superior.
- Așezați mașina pe roțile sale și finalizați lucrarea în ordine inversă.
|
|
|
DICTIONAR TEHNIC |
Lichid de frână
Principalele componente ale lichidului de frână sunt poliglicolul și eterul de poliglicol. Acest amestec rămâne destul de lichid la o temperatură de –40°C și are un punct de fierbere foarte ridicat de aproximativ 290°C. Compoziția sa vorbește deja de la sine: lichidul de frână este higroscopic - "absoarbe cu ușurință apa" din aer prin capacul de blocare al rezervorului de compensare.
Aceasta este de aproximativ 2% anual. Dacă proporția de apă din el este de numai 2,5 la sută, atunci punctul de fierbere va scădea deja la 150°C. În acest caz, când frânele sunt foarte fierbinți (conducere în zone montane, frânare completă, conducere cu o remorcă), în lichidul de frână se pot forma bule de abur. Bulele de abur au același efect ca și aerul din sistemul de frânare - pedala de frână poate "cădea", uneori se pare că se îneacă în gol. Prin urmare, pentru propria dumneavoastră siguranță, înlocuiți lichidul de frână la intervale de doi ani. Dacă Mondeo dumneavoastră ajunge în mod regulat la un atelier Ford, această procedură va fi efectuată automat. Eliminare ca deșeu special – lichid de frână vechi
Lichidul de frână este otrăvitor. Prin urmare, evitați contactul acestuia cu buzele sau rănile deschise. Lichidul de frână aproape că nu corodează metalul sau cauciucul, dar are un efect agresiv asupra vopselei auto. Lichidul de frână care a fost golit din sistem trebuie eliminat în fiecare caz. De asemenea, nu utilizați lichid de frână din recipientele care au fost deschise de mult timp. Lichidul de frână uzat devine deșeu special, așa că aruncați acest "suc toxic" în mod corespunzător. |
|
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK.RU]
