- roata spate dreapta;
- roata stanga spate;
- roata fata dreapta;
- roata din fata stanga.
Atenţie. Dacă vehiculul are sistem ABS. apoi, la purjare, mașina trebuie să stea pe roți, altfel cilindrii de frână ale roții din spate vor fi deconectați de la sistem de regulatoarele de presiune.
Scoateți conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de frână de pe rezervor. Scoateți capacul rezervorului și puneți-l deoparte. În acest caz, nu puteți întoarce ștecherul. Scoateți capacul de praf de pe armătura de aerisire a cilindrului roții. Curățați racordul de aerisire și puneți pe acesta un furtun transparent curat, al cărui capăt trebuie coborât într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra racordului de aerisire. Acest lucru previne intrarea aerului în cilindru prin filetele fitingului de purjare. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde, deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce pedala este apăsată. Continuând să apăsați pedala, mutați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient.
După ce pedala atinge poziția extremă înainte și curgerea lichidului prin furtun se oprește, înșurubați racordul de purjare până la capăt. Repetați aceste operațiuni până când aerul iese din furtun.
Ținând pedala apăsată, înșurubați fitingul până la capăt și scoateți furtunul. Ștergeți racordul de aerisire și instalați capacul de protecție. Repetați pașii pentru celelalte roți. Când scoateți aerul, asigurați-vă că există lichid în rezervor, evitând expunerea fundului acestuia, deoarece acest lucru va permite aerului să intre din nou în sistem. Dacă nu există aer în transmisia de frână, pedala de frână ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa.
Pentru a elimina influența amplificatorului de vacuum asupra scurgerii frânelor, îndepărtați aerul cu motorul oprit. După scurgerea sistemului de frânare, instalați capacul pe rezervor și conectați conectorul electric.