- desni stražnji kotač;
- lijevi stražnji kotač;
- desni prednji kotač;
- lijevi prednji kotač.
Pažnja. Ako vozilo ima ABS sustav. tada prilikom odzračivanja automobil mora stajati na kotačima, inače će se kočni cilindri stražnjih kotača odvojiti od sustava pomoću regulatora tlaka.
Skinite konektor sa senzora razine kočione tekućine na spremniku. Uklonite poklopac spremnika i ostavite ga sa strane. U tom slučaju ne možete okrenuti utikač. Skinite poklopac za prašinu s priključka za odzračivanje cilindra kotača. Očistite priključak za odzračivanje i na njega stavite čisto prozirno crijevo, čiji drugi kraj morate spustiti u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
Spremnik mora biti najmanje 300 mm iznad priključka za odzračivanje. Time se sprječava ulazak zraka u cilindar kroz navoje priključka za odzračivanje. Naglo pritisnite papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2-3 sekunde, odvrnite odzračni ventil pola okreta dok je papučica pritisnuta. Nastavljajući pritiskati papučicu, istisnite tekućinu u sustavu zajedno sa zrakom kroz crijevo u spremnik.
Nakon što papučica dosegne svoj krajnji prednji položaj i protok tekućine kroz crijevo prestane, zavrnite priključak za odzračivanje do kraja. Ponavljajte ove radnje dok zrak ne izađe iz crijeva.
Držeći pritisnutu papučicu, zavrnite spoj do kraja i uklonite crijevo. Obrišite priključak za odzračivanje i postavite zaštitni poklopac. Ponovite korake za ostale kotače. Prilikom uklanjanja zraka, provjerite ima li tekućine u spremniku, izbjegavajući otkrivanje njegovog dna, jer će to omogućiti ponovnom ulasku zraka u sustav. Ako u pogonu kočnice nema zraka, papučica kočnice trebala bi prijeći otprilike polovicu svog hoda.
Kako biste eliminirali utjecaj vakuumskog pojačivača na odzračivanje kočnica, uklonite zrak dok motor ne radi. Nakon odzračivanja kočionog sustava, postavite čep na spremnik i spojite električni konektor.
[Tekst je dostupan na navedenom web info portalu fordbook]