- jobb hátsó kerék;
- bal hátsó kerék;
- jobb első kerék;
- bal első kerék.
Figyelem. Ha a jármű ABS rendszerrel rendelkezik. akkor légtelenítéskor az autónak a kerekeire kell állnia, különben a hátsó kerék fékhengereit a nyomásszabályozók leválasztják a rendszerről.
Távolítsa el a csatlakozót a fékfolyadék szintérzékelőjéről a tartályon. Távolítsa el a tartály kupakját, és tegye félre. Ebben az esetben nem fordíthatja meg a dugót. Távolítsa el a porvédő sapkát a kerékhenger légtelenítő szerelvényéről. Tisztítsa meg a légtelenítő szerelvényt, és helyezzen rá egy tiszta átlátszó tömlőt, melynek másik végét le kell engedni egy fékfolyadékkal részben feltöltött edénybe.
A tartálynak legalább 300 mm-rel a légtelenítő szerelvény felett kell lennie. Ez megakadályozza, hogy a légtelenítő szerelvény menetein keresztül levegő kerüljön a hengerbe. Nyomja meg élesen a fékpedált 3-5-ször 2-3 másodperces időközönként, csavarja le a légtelenítő szelepet fél fordulattal, miközben lenyomja a pedált. Továbbra is nyomva a pedált, a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül a tartályba tolja.
Miután a pedál elérte a szélső elülső helyzetét, és a folyadék áramlása a tömlőn keresztül leáll, csavarja be ütközésig a légtelenítő szerelvényt. Ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg a levegő ki nem jön a tömlőből.
Tartsa lenyomva a pedált, csavarja be teljesen a szerelvényt, és vegye le a tömlőt. Törölje le a légtelenítő szerelvényét, és helyezze fel a védőkupakot. Ismételje meg a lépéseket a többi keréknél. A levegő eltávolításakor ügyeljen arra, hogy van-e folyadék a tartályban, kerülje, hogy az alja szabaddá váljon, mert így ismét levegő juthat a rendszerbe. Ha nincs levegő a fékhajtásban, a fékpedálnak körülbelül a felét kell megtennie.
A vákuumfokozónak a fékek légtelenítésére gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében járó motor mellett távolítsa el a levegőt. A fékrendszer légtelenítése után szerelje fel a kupakot a tartályra, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.