Wymiana mankietów ochronnych wspornika i tłoka mechanizmu hamulcowego

W przypadku wadliwych lub niedbale zamontowanych kołnierzy ochronnych brud i wilgoć przedostaną się do cylindra hydraulicznego. Z biegiem czasu przesuwające się tłoki zaczynają powoli, ale nieuchronnie rdzewieć. Konsekwencje: duże zużycie okładzin i tarcz hamulcowych, nierównomierne hamowanie.

PROCEDURA

Zdemontować lub zamontować okładziny hamulcowe w sposób opisany powyżej i... ... najpierw sprawdź luz okładzin na wałach. W razie potrzeby oczyścić wały sztywną szczotką drucianą lub średnim śrubokrętem płaskim i przedmuchać sprężonym powietrzem. Uważaj, aby nie uszkodzić mankietów ochronnych ani nie poluzować ich dopasowania. Przed zamontowaniem okładzin hamulcowych należy pokryć wszystkie powierzchnie styku pastą miedzianą do wysokich temperatur. Jest rzeczą oczywistą, że zaciski również muszą mieć luz. Jeśli nie, oczyść i nasmaruj powierzchnie ślizgowe jak powyżej pastą miedzianą do wysokich temperatur.

Kontrola tłoka hamulca

PROCEDURA

Przed sprawdzeniem tłoków «drożność», jako nacisk zamontuj zacisk z drewnianym klockiem na zacisku. Uchroni tłok przed uszkodzeniem – nie będzie już mógł wyślizgnąć się z cylindra. Przeciwny zacisk musi być oczywiście całkowicie zmontowany. Poproś teraz asystenta, aby ostrożnie wcisnął pedał hamulca. Jeśli tłok jest zaciśnięty, to asystent «lakierki» pedał hamulca, aż pojawi się na zewnątrz. Najpierw umieść dźwignię mocującą między tłokiem a tarczą. Jak tylko pojawi się tłok, wyślij go z powrotem do cylindra za pomocą dźwigni. Powtarzaj tę procedurę, aż tłok będzie się swobodnie ślizgał w cylindrze. Uwaga: jeśli te działania do niczego nie doprowadziły, lepiej wysłać zacisk do naprawy do warsztatu.

Wymiana mankietu ochronnego

PROCEDURA

Użyj zakrzywionego drutu spawalniczego lub małego zakrzywionego śrubokręta, aby podważyć starą uszczelkę z zacisku hamulca i tłoka. Uważaj, aby nie porysować powierzchni tłoka lub cylindra. Sprawdź, czy płyn hamulcowy nie wycieka z cylindra. W takiej sytuacji lepiej wysłać suwmiarkę «na leczenie» do warsztatu. Oczyść powierzchnie uszczelniające denaturatem lub czystym płynem hamulcowym. Oczyszczone powierzchnie zabezpieczyć pastą do cylindrów hamulcowych przed założeniem nowych uszczelek (Ate, Bosch, Girliling). Delikatnie dociśnij nowy mankiet do powierzchni uszczelniających, upewnij się, że mankiety dobrze przylegają i dopiero wtedy... ... wepchnij tłok całkowicie z powrotem do cylindra. Zamontować klocki hamulcowe w sposób opisany powyżej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Zanim postawisz samochód na kołach, sprawdź szczelność całego układu hamulcowego. I dopiero wtedy zakończ instalację w odwrotnej kolejności.