Przywrócenie ruchomości zacisku hamulca i tłoka

W przypadku wadliwej lub niedbale zamontowanej uszczelki przeciwpyłowej brud i wilgoć mogą dostać się do cylindra hydraulicznego. Z biegiem czasu przesuwający się tłok rdzewieje powoli, ale nieuchronnie. Konsekwencje: duże zużycie okładzin i tarcz hamulcowych, nierównomierny efekt hamowania.

Etapy pracy

Zdejmij lub zamontuj klocki hamulcowe w sposób opisany powyżej.

Sprawdź ruchomość okładzin w wałach. W razie potrzeby wyczyść sztywną szczoteczką do zębów lub średnim śrubokrętem płaskim i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Nie uszkadzać ani nie przesuwać kołnierzy przeciwpyłowych podczas pracy. Przed zamontowaniem klocków hamulcowych nałóż trochę pasty smarującej (zawierające miedź) do powierzchni kontaktowych.

Zaciski hamulcowe muszą mieć luz. Jeśli nie, oczyść powierzchnie ślizgowe w sposób opisany powyżej i lekko nasmaruj żaroodporną pastą miedzianą.

Kontrola tłoków hamulcowych

Przed sprawdzeniem ruchomości tłoczka hamulca należy zamontować zacisk z drewnianym klockiem jako ogranicznik zacisku hamulca. Zabezpieczysz więc tłok przed uszkodzeniem - nie będzie on w stanie całkowicie wysunąć się z cylindra. Oczywiście przeciwległy zacisk hamulca musi pozostać całkowicie zamontowany.

Poproś asystenta, aby delikatnie wcisnął pedał hamulca. Jeśli tłok zablokuje się, musi pompować pedał, aż do przywrócenia jego ruchomości. Następnie wciśnij tłok dźwignią mocującą do cylindra. Powtarzaj procedurę, aż tłok będzie się swobodnie ślizgał w cylindrze.

Uwaga: jeśli nie udało się odnieść sukcesu, lepiej naprawić zacisk w specjalistycznym warsztacie.

Wymiana kołnierza przeciwpyłowego

Podważ osłonę przeciwpyłową zacisku hamulca i tłoka przesuwnego za pomocą wygiętego drutu spawalniczego lub śrubokręta o małym kącie. Nie rysować powierzchni roboczych tłoka ślizgowego i cylindra!

Zwróć uwagę, czy płyn hamulcowy wypływa z cylindra. W takim przypadku lepiej jest naprawić zacisk w warsztacie.

Oczyść powierzchnie uszczelniające denaturatem lub czystym płynem hamulcowym. Przed zamontowaniem nowej uszczelki należy zakonserwować oczyszczone powierzchnie pastą do cylindrów hamulcowych (Ate, Bosch, Girling).

Delikatnie dociśnij nową uszczelkę przeciwpyłową do powierzchni uszczelniających. Pamiętaj, aby upewnić się, że pasuje ciasno.

Wciśnij tłok do cylindra, aż się zatrzyma.

Zamontować klocki hamulcowe w sposób opisany powyżej.

Po zakończeniu pracy należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego oraz szczelność układu hamulcowego.