Wymiana okładzin tarcz hamulcowych

Okładziny hamulcowe wymienia się zawsze parami po obu stronach osi. W przeciwnym razie doprowadzi to do pojawienia się różnych współczynników tarcia na tarczach hamulcowych, co później, przy pełnym hamowaniu, z pewnością wyrzuci samochód z koleiny. Pod wpływem ciepła przez pierwsze 500 km okładziny hamulcowe zmieniają strukturę swojego materiału: daj czas segmentom «Usiądź» i na początku unikaj, jeśli to możliwe, pełnego hamowania. W przeciwnym razie okładziny hamulcowe szybko stwardnieją («oszklony») a później nigdy nie będą mogły mieć swoich standardowych współczynników tarcia. Zwróć również szczególną uwagę na to, aby zamienne klocki hamulcowe miały homologację eksploatacyjną i ABE dla Twojego pojazdu. Trzymaj się z dala od wątpliwych złomowisk i lepiej zabezpiecz się, kupując oryginalne części od dealera Forda.

Demontaż na przedniej osi

Podnieś bezpiecznie przód pojazdu na równej powierzchni. Zdejmij koła.


Wyjmij przewód hamulcowy z uchwytu.

Poluzuj zewnętrzną sprężynę ustalającą.

Przed zdjęciem zacisku hamulca pociągnij go na zewnątrz, aby poluzować tłok.

Zdemontować zacisk hamulca - zdjąć osłony 1, odkręcić śruby mocujące 2.

Aby odciążyć przewód hamulcowy, należy zawiesić zacisk hamulca wraz z drutem spawalniczym w nadkolu.

Wyciągnij okładzinę hamulcową przez zaczepy mocujące sprężyny mocującej.

Zdejmij zewnętrzną osłonę.

Usuń wewnętrzną podszewkę.

Mocowanie przedniej osi

Odciągnij tłoczek hamulca za pomocą narzędzia specjalnego «Ford 206-005 (12-014)» lub odpowiedni popychacz.

Uwaga: wypierasz płyn hamulcowy z głównego cylindra hamulcowego. Rozlany płyn natychmiast zmyć wodą.

Lekko przeszlifuj tarczę hamulcową papierem ściernym.

Włóż wewnętrzną okładzinę hamulca.

Zamontować zewnętrzną okładzinę hamulca.

Naciągnij sprężynę mocującą na zaczepy mocujące.

Zamontować zacisk hamulca (dokręcić śruby momentem 28 Nm), zainstaluj osłony.




Zamontować przewód hamulcowy na uchwycie.

Zamocuj prawidłowo sprężynę ustalającą.

Zamontuj koła.

Postaw samochód na kołach.

Wciśnij pedał hamulca, aż poczujesz opór. Dopiero teraz klocki przylegają do tarczy hamulcowej.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby zaaspiruj go pipetą do oznaczenia MAX lub dodaj świeżą ciecz do oznaczenia MAX.

Ostrożnie hamuj z nowymi klockami. Na drogach drugorzędnych delikatnie hamuj od 100 km/h do 50 km/h kilka razy. Pozwól hamulcom ostygnąć w międzyczasie.

Demontaż na tylnej osi

Podnieś bezpiecznie tył pojazdu na równej powierzchni. Zdejmij koła.

Zdejmij linkę hamulca ręcznego z dźwigni 2. Przed wykonaniem tej czynności odciągnij dźwignię 1. Zdejmij zacisk 3. Zdejmij linkę hamulca ręcznego i prowadnicę 4.



Odkręć śruby mocujące zacisk hamulca i zawieś zacisk hamulca na drucie spawalniczym w nadkolu, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego.

Usuń segmenty hamulca.

Mocowanie tylnej osi

Odciągnij tłoczek hamulca za pomocą narzędzia specjalnego «Ford 206-012 (12-006)» lub odpowiedni popychacz.

Uwaga: wypierasz płyn hamulcowy z głównego cylindra hamulcowego. Rozlany płyn natychmiast zmyć wodą.

Zamontować klocki hamulcowe. W tym celu należy upewnić się, że sprężyny mocujące są prawidłowo zamontowane w zacisku hamulca.

Zamontować zacisk hamulca (dokręcić śruby mocujące momentem 35 Nm).

Podłącz linkę hamulca ręcznego. Poprawność toru ułożenia linki kierującej hamulca ręcznego. Zamontuj zacisk.

Załóż koła, a następnie postępuj tak samo, jak przy przedniej osi.