Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Przed demontażem turbosprężarki należy upewnić się, że we wspomaganiu hamulca nie ma podciśnienia. W tym celu należy odłączyć przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca lub wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca przy wyłączonym silniku.
Demontaż
Odłącz kabel uziemiający akumulatora.
Wymontować filtr powietrza wraz z rurą wydechową.
Odłącz wszystkie środkowe złącza w GTZ, łącznie z tymi na korku zamka zbiornika wyrównawczego i odkręć korek.
Opróżnij zbiornik wyrównawczy.
Podłączyć wąż do zaworu odpowietrzającego i spuścić płyn hamulcowy do odpowiedniego pojemnika.
Poluzuj zawór odpowietrzający.
Pompuj pedał hamulca, aż zbiornik wyrównawczy będzie całkowicie pusty.
Dokręcić zawór odpowietrzający.
Wymontować przewody hamulcowe pomiędzy modułem hydraulicznym a głównym cylindrem hamulcowym.
Odkręć przewody hamulcowe.
Wymontować zawory redukcyjne ciśnienia hamulców.
Wymontuj główny cylinder hamulcowy (dwie nakrętki).
Montaż
Zawsze instaluj GTZ z nową uszczelką próżniową. Nasmaruj uszczelkę cienką warstwą wazeliny i oczyść powierzchnie łączące serwa hamulca, w przeciwnym razie do wzmacniacza może przedostać się powietrze z produktów ubocznych, które zmniejszy skuteczność sterowania serwem lub spowoduje przerwy w jego pracy.
Zamontuj komponenty w odwrotnej kolejności.
Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z powyższym opisem.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym (www.fordbook.ru)