Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Înainte de a demonta turbocompresorul, asigurați-vă că nu există vid în servofrânarea. Pentru a face acest lucru, fie deconectați conducta de vid de la servofrâna, fie apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit.
Demontarea
Deconectați cablul de împământare al bateriei.
Scoateți filtrul de aer cu țeava de evacuare.
Deconectați toți conectorii centrali de pe GTZ, inclusiv cei de pe capacul de blocare a rezervorului de expansiune și deșurubați capacul.
Goliți rezervorul de expansiune.
Conectați furtunul la supapa de purjare și scurgeți lichidul de frână într-un recipient adecvat.
Slăbiți supapa de purjare.
Pompați pedala de frână până când rezervorul de expansiune este complet gol.
Strângeți supapa de purjare.
Scoateți conductele de frână dintre modulul hidraulic și cilindrul principal de frână.
Deșurubați conductele de frână.
Scoateți supapele de reducere a presiunii de frână.
Scoateți cilindrul principal de frână (două piulițe).
Instalare
Instalați întotdeauna GTZ cu o nouă garnitură de vid. Frecați un strat subțire de vaselină pe garnitură și curățați suprafețele de conectare ale servomotorului de frână, în caz contrar, aerul produs secundar poate intra în servomotor și poate reduce eficacitatea servocontrolului sau poate cauza întreruperi în funcționarea acestuia.
Montați componentele în ordine inversă.
Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris mai sus.
Acest articol este o copie de pe site-ul web [FORDBOOK.ru]