Scoaterea cilindrului principal de frână

Înainte de a demonta GTZ, asigurați-vă că nu există vid în servofrânarea. Pentru a face acest lucru, fie deconectați conducta de vid de la servofrâna, fie apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit.

Demontarea

Deconectați firul de împământare al bateriei.

Scoateți filtrul de aer cu țeava de evacuare.

Deconectați toți conectorii centrali de pe GTZ, inclusiv de pe capacul rezervorului de expansiune și deșurubați capacul.

Goliți rezervorul de expansiune.

Conectați un furtun la supapa de purjare și scurgeți lichidul de frână într-un recipient adecvat.

Slăbiți supapa de purjare.

Aerizați pedala de frână până când rezervorul de expansiune este complet gol.

Strângeți supapa de purjare.

Demontați conductele de frână dintre modulul hidraulic și cilindrul principal de frână.

Deșurubați conductele de frână.

Scoateți supapele de limitare a presiunii de frână.

Demontați cilindrul principal de frână (două nuci).

Instalare

Montați întotdeauna GTZ cu o garnitură nouă pentru vid. Frecați garnitura cu un strat subțire de vaselină și curățați suprafețele de legătură ale servofrânelor, altfel aerul rătăcit poate pătrunde în servomotor și poate reduce eficiența servocontrolului sau poate cauza întreruperi în funcționarea acestuia.

Montați elementele structurale în ordine inversă.

Aerisiți aerul din sistemul de frânare așa cum este descris mai sus.