Majoritatea furtunurilor de frână sunt fixate cu un suport (clemă metalică) pentru a preveni alunecarea acestora. La instalare, nu uitați de suport.
La instalare, strângeți mai întâi partea cu filet extern. Apoi fixați cealaltă parte a furtunului de frână cu piulița de îmbinare.
Nu instalați niciodată un furtun de frână răsucit. Veți determina locația corectă printr-o dungă de culoare solidă, o perlă de cauciuc sau un profil de cauciuc de-a lungul furtunului.
Dacă conductele de frână 2 și furtunurile de frână 4 sunt conectate la părți ale șasiului sau caroseriei printr-un suport metalic 3, suportul arcului 1 nu trebuie uitat. Pentru a deschide o astfel de conexiune, este potrivită o cheie pentru țevi de frână 5, care acoperă întreaga piuliță țevii.
Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris mai sus.
Asigurați-vă că verificați dacă furtunul de frână are jocul liber necesar chiar și în timpul mișcărilor de absorbție a șocurilor. Dacă nu, mutați distanțierul corespunzător. Verificați din nou jocul gratuit după o călătorie lungă.
Furtun de frana fata
Acest lucru va împiedica scurgerea lichidului de frână
Dacă deconectați conducta de frână (furtunul de frână), lichidul de frână va curge încet din rezervorul de expansiune. Acest lucru nu se va întâmpla dacă înainte de lucru slăbiți supapa de purjare a circuitului de frânare corespunzător și puneți furtunul de purjare. Coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient curat și apăsați până la capăt pedala de frână. Apoi fixați pedala de frână pe podea cu o bandă de lemn sau cu o greutate adecvată. Acum, orificiile de alimentare din GTZ sunt închise - lichidul de frână nu se mai poate scurge.