Majoritatea furtunurilor de frână sunt fixate cu un suport (suport metalic) de la alunecare. La instalare, nu uitați de suport.
La instalare, strângeți mai întâi partea laterală cu filetul exterior. Apoi fixați cealaltă parte a furtunului de frână cu piulița de îmbinare.
Nu montați niciodată un furtun de frână răsucit. Veți determina locația corectă printr-o bandă de culoare solidă, un aflux de cauciuc sau un profil de cauciuc de-a lungul furtunului.
Dacă țevile de frână 2 și furtunurile de frână 4 sunt conectate la șasiu sau la părțile caroseriei cu un suport metalic 3, suportul arcului 1 nu trebuie uitat. Pentru a deschide o astfel de conexiune, este potrivită o cheie 5 pentru tubul de frână, care acoperă întreaga piuliță a tubului.
Aerisiți aerul din sistemul de frânare așa cum este descris mai sus.
Asigurați-vă că verificați dacă furtunul de frână are jocul liber necesar chiar și în timpul mișcărilor de amortizare. Dacă nu, mutați distanțierul corespunzător. Verificați din nou jocul gratuit după un drum lung.
Furtun de frana fata
În acest fel lichidul de frână nu se va scurge
Dacă deconectați conducta de frână (furtun de frana), lichidul de frână va curge încet din rezervorul de expansiune. Acest lucru nu se va întâmpla dacă slăbiți supapa de purjare a circuitului de frânare corespunzător și puneți furtunul de purjare înainte de lucru. Coborâți capătul liber al furtunului într-un vas curat și apăsați pedala de frână până la oprire, apoi fixați pedala de frână pe podea cu o șină de lemn sau o greutate adecvată. Acum, orificiile de alimentare din GTZ sunt închise - lichidul de frână nu mai poate curge afară.
Comentariile vizitatorilor