Înlocuirea garniturilor discului de frână (Focus Turnier 1)

Garniturile de frână sunt întotdeauna înlocuite în perechi pe ambele părți ale osiei. În caz contrar, acest lucru va duce la apariția unor coeficienți de frecare diferiți pe discurile de frână, care mai târziu, în timpul frânării complete, vor arunca cu siguranță mașina din pista. Sub influența căldurii, în primii 500 de km garniturile de frână își schimbă structura materialului: dați timp segmentelor să se "aseze" și evitați inițial, dacă este posibil, frânarea completă. În caz contrar, garniturile de frână se vor întări rapid ("glazură") și nu vor putea niciodată să aibă coeficienții de frecare standard. În plus, aveți grijă să vă asigurați că garniturile de frână de schimb sunt aprobate și aprobate ABE pentru vehiculul dumneavoastră. Feriți-vă de produsele dubioase de la depozitele de vechituri și mai bine jucați în siguranță cumpărând piese de schimb originale de la un dealer Ford.

Demontare pe puntea fata

Ridicați în siguranță partea din față a vehiculului pe o suprafață plană. Scoateți roțile.

Scoateți furtunul de frână din suport.

Slăbiți arcul de montare exterior.

Înainte de a scoate etrierul de frână, trageți-l spre exterior pentru a slăbi pistonul.

Demontați etrierul de frână - îndepărtați capacele 1, deșurubați șuruburile de fixare 2.

Pentru a elibera furtunul de frână, agățați etrierul de frână cu sârmă de sudură în locașul roții.

Trageți garnitura de frână prin urechile de reținere ale arcului de reținere.

Scoateți garnitura exterioară.

Scoateți garnitura interioară.

Montare axă față

Trageți înapoi pistonul de frână cu unealta specială "Ford 206-005 (12-014)" sau cu un împingător adecvat.

Atenție: înlocuiți lichidul de frână din cilindrul principal. Clătiți imediat orice lichid care se scurge cu apă.

Retoșați ușor discul de frână cu pânză de șmirghel.

Introduceți plăcuța interioară de frână.

Montați plăcuța de frână externă.

Trageți arcul de montare peste urechile de montare.

Montați etrierul de frână (strângeți șuruburile la 28 Nm), montați capacele.





Montați furtunul de frână pe suport.

Fixați corect arcul de montare.

Montați roțile.

Puneți mașina pe roțile sale.

Apăsați pedala de frână până când simțiți rezistență. Abia acum garniturile sunt adiacente discului de frana.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, aspirați-l cu o pipetă până la marcajul MAX sau adăugați lichid proaspăt până la marcajul MAX.

Frânați cu atenție cu garnituri noi. Pe drumurile secundare, frânați ușor de mai multe ori de la 100 km/h la 50 km/h. Între timp, lăsați frânele să se răcească.

Demontarea axei spate

Ridicați în siguranță partea din spate a vehiculului pe o suprafață plană. Scoateți roțile.

Scoateți cablul frânei de mână de la maneta 2. Înainte de a face acest lucru, trageți înapoi maneta 1. Scoateți clema 3. Scoateți cablul frânei de mână și ghidajul 4.





Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână și agățați etrierul de un fir de sudură în locașul roții pentru a evita deteriorarea furtunului de frână.

Scoateți segmentele de frână.

Montarea axei spate

Trageți înapoi pistonul de frână cu unealta specială "Ford 206-012 (12-006)" sau cu un împingător adecvat.

Atenție: înlocuiți lichidul de frână din cilindrul principal. Clătiți imediat orice lichid care se scurge cu apă.

Montați plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că arcurile de montare sunt instalate corect în etrierul de frână.

Montați etrierul de frână (strângeți șuruburile de fixare la 35 Nm).

Agățați cablul frânei de mână. Asigurați-vă că ghidajul cablului frânei de mână este poziționat corect. Montați clema.

Montați roțile, apoi procedați în același mod ca atunci când lucrați la puntea față.