A legtöbb féktömlő tartóval van rögzítve (fém tartó) a csúszástól. Telepítéskor ne feledkezzen meg a tartóról.
Beszereléskor először az oldalt húzza meg a külső menettel. Ezután rögzítse a féktömlő másik oldalát a hollandi anyával.
Soha ne szereljen fel csavart féktömlőt. A megfelelő helyet a tömlő mentén egyszínű szalag, gumibeömlő vagy gumiprofil határozza meg.
Ha a 2 fékcsöveket és a 4 féktömlőket fémtartóval 3 csatlakoztatják az alvázhoz vagy karosszériarészekhez, akkor az 1 rugótartót nem szabad elfelejteni. Egy ilyen csatlakozás megnyitásához a fékcsőhöz egy 5 csavarkulcs alkalmas, amely lefedi a cső teljes anyáját.
Légtelenítse a levegőt a fékrendszerből a fent leírtak szerint.
Ügyeljen arra, hogy csillapító mozgások közben is ellenőrizze, hogy a féktömlő rendelkezik-e a szükséges szabad holtjátékkal. Ha nem, mozgassa a távtartót ennek megfelelően. Hosszú vezetés után ellenőrizze újra a szabad játékot.
Első fékcső
Így a fékfolyadék nem fog kifolyni
Ha leválasztja a fékcsövet (féktömlő), a fékfolyadék lassan kifolyik a tágulási tartályból. Ez nem történik meg, ha munka előtt meglazítja a megfelelő fékkör légtelenítő szelepét, és ráhelyezi a légtelenítő tömlőt. Engedje le a tömlő szabad végét egy tiszta edénybe, és nyomja le ütközésig a fékpedált, majd rögzítse a fékpedált a padlóhoz fasínnel vagy megfelelő súllyal. Most a GTZ tápnyílásai zárva vannak - a fékfolyadék már nem tud kifolyni.
Látogatói megjegyzések