Većina kočionih crijeva pričvršćena je držačem (metalnom stezaljkom) kako bi se spriječilo njihovo klizanje. Prilikom postavljanja ne zaboravite na držač.
Prilikom postavljanja prvo zategnite stranu s vanjskim navojem. Zatim pričvrstite drugu stranu kočionog crijeva spojnom maticom.
Nikada ne postavljajte kočiono crijevo koje je uvrnuto. Točan položaj odredit ćete pomoću jednobojne pruge, gumene perle ili gumenog profila duž crijeva.
Ako su kočione cijevi 2 i kočione cijevi 4 spojene na dijelove šasije ili karoserije pomoću metalnog držača 3, ne smije se zaboraviti držač opruge 1. Za otvaranje takvog spoja prikladan je ključ kočione cijevi 5 koji pokriva cijelu maticu cijevi.
Odzračite kočioni sustav kako je gore opisano.
Obavezno provjerite ima li kočiono crijevo potreban slobodan hod čak i tijekom pokreta za amortizaciju. Ako nije, pomaknite odstojnik u skladu s tim. Ponovno provjerite besplatnu igru nakon dugog putovanja.
Crijevo prednje kočnice
To će spriječiti istjecanje tekućine za kočnice
Ako odvojite kočionu cijev (kočiono crijevo), kočiona tekućina će polako istjecati iz ekspanzijske posude. To se neće dogoditi ako prije rada otpustite ventil za odzračivanje odgovarajućeg kočionog kruga i stavite crijevo za odzračivanje. Spustite slobodni kraj crijeva u čistu posudu i pritisnite papučicu kočnice do kraja. Zatim pričvrstite papučicu kočnice za pod pomoću drvene trake ili odgovarajućeg utega. Sada su dovodni otvori u GTZ-u zatvoreni - kočiona tekućina više ne može istjecati.
[Izvorni članak dostupan je na web stranici www.FordBook.ru]