Głównymi składnikami płynu hamulcowego są eter poliglikolu i poliglikol. Ta mieszanina jest nadal ciekła w temperaturze -40°C i ma bardzo wysoką temperaturę wrzenia około 270°C. Ze składu wynika już, że płyn hamulcowy jest higroskopijny - stale wchłania wodę z powietrza przez korek zbiorniczka wyrównawczego. Jest to około 2% rocznie. Przy zawartości wody około 2,5% temperatura wrzenia spada do około 150°C. W tym przypadku z bardzo gorącymi hamulcami (jazda w górach, pełne hamowanie, jazda z przyczepą) w płynie hamulcowym mogą tworzyć się pęcherzyki pary, które mają taki sam wpływ na układ hamulcowy jak powietrze - podczas hamowania pedał hamulca opada na podłogę. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa wymieniaj płyn hamulcowy co dwa lata. Jeśli regularnie sprawdzasz swój samochód w warsztacie, odbywa się to automatycznie.
Stary płyn hamulcowy jest utylizowany jako odpad specjalny
Płyn hamulcowy jest trujący. Nie dotykaj go ustami ani otwartymi ranami. Nie koroduje części metalowych i gumowych, ale jest agresywny w stosunku do lakieru samochodowego. W każdym przypadku należy zutylizować płyn hamulcowy spuszczony z układu. Nie używaj płynu hamulcowego z pojemnika, który był otwarty przez długi czas. Zużyty płyn hamulcowy jest odpadem specjalnym – należy go odpowiednio zutylizować.
Komentarze gości