Głównymi składnikami płynu hamulcowego są eter poliglikolu i poliglikol. Ta mieszanina jest nadal ciekła w -40°C i ma bardzo wysoką temperaturę wrzenia, około 270°C. Z jego składu wynika już, że płyn hamulcowy jest higroskopijny - stale pobiera wodę z powietrza przez korek odcinający zbiornika wyrównawczego. To około 2% rocznie. Przy zawartości wody około 2,5% temperatura wrzenia spada do około 150°C. W takim przypadku, gdy hamulce są bardzo gorące (jazda w górach, pełne hamowanie, jazda z przyczepą) w płynie hamulcowym mogą tworzyć się pęcherzyki pary, które w układzie hamulcowym działają tak samo jak powietrze - pedał hamulca opada na podłogę podczas hamowania. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa wymieniaj płyn hamulcowy co dwa lata. Jeśli regularnie sprawdzasz swój samochód w warsztacie, odbywa się to automatycznie.
Stary płyn hamulcowy należy utylizować jako odpad specjalny
Płyn hamulcowy jest trujący. Nie dotykaj go ustami ani otwartymi ranami. Nie powoduje korozji części metalowych i gumowych, za to jest agresywny w stosunku do lakieru samochodowego. W każdym przypadku należy pozbyć się płynu hamulcowego spuszczonego z układu. Nie używaj płynu hamulcowego z pojemnika, który był otwarty przez dłuższy czas. Zużyty płyn hamulcowy zalicza się do odpadów specjalnych – należy go odpowiednio utylizować.
[Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu FordBook.ru]