Etapy pracy
Lekko niebieskawe zabarwienie dysku jest całkowicie normalne.
Zwróć uwagę na głębokie rowki na płycie. Powstają na skutek zabrudzeń, stwardniałych lub mocno zużytych okładzin. Ślady o głębokości do 3 mm nie stanowią powodu do niepokoju. W przeciwnym razie zdemontować okładziny i usunąć wciśnięte, ewentualnie obce ciała (np. gruz, cząstki rdzy) w materiale podszewki.
Grubość tarcz najlepiej zmierzyć suwmiarką i dwiema monetami. Umieść jedną monetę z każdej strony tarczy między szablonem a tarczą hamulca. Oczywiście zmierzoną wartość należy pomniejszyć o grubość monet.
Policz i odejmij: Aby obliczyć prawidłową wartość, po zmierzeniu należy odjąć grubość obu monet.
Tarcze zużyte ponad minimalną dopuszczalną grubość należy wymienić. Karbowane tarcze, które można szlifować (w warsztacie). Wymieniaj i szlifuj tarcze hamulcowe zawsze parami.
Wymiary tarczy hamulcowej
Oś przednia
| Średnica dysku | mm | 258 |
| Grubość dysku (nowy) | mm | 22 |
| granica zużycia | mm | 20 |
| Maks, bij | mm | 0,05 |
Tylna oś
| Średnica dysku | mm | 252,7 |
| Grubość dysku (nowy) | mm | 10,0 |
| Minimalna grubość | mm | 8,0 |
| Maks, bij | mm | 0,05 |
Komentarze gości