Spis treści: Etapy pracy ↳ Rozmiary tarcz hamulcowych ↳
Podeprzyj bezpiecznie pojazd i zdejmij koła z odpowiedniej osi: korzystając z okazji, sprawdź także okładziny hamulcowe.
Etapy pracy
Lekko niebieskawe zabarwienie dysku jest całkowicie normalne.
Zwróć uwagę na głębokie rowki na płycie. Powstają na skutek zabrudzeń, stwardniałych lub mocno zużytych okładzin. Ślady o głębokości do 3 mm nie są powodem do niepokoju. W przeciwnym razie należy zdemontować okładziny i usunąć wciśnięte, ewentualnie obce ciała (np. tłuczeń, cząstki rdzy) z materiału okładziny.
Grubość krążków najlepiej zmierzyć za pomocą suwmiarki i dwóch monet. Umieść po jednej monecie po każdej stronie tarczy, pomiędzy szablonem a tarczą hamulcową. Oczywiście zmierzoną wartość należy pomniejszyć o grubość monet.
Policz i odejmij: Aby obliczyć prawidłową wartość, po zmierzeniu należy odjąć grubość obu monet.
Tarcze zużyte do poziomu większego niż minimalna dopuszczalna grubość należy wymienić. Tarcze można szlifować ząbkami (w warsztacie). Zawsze wymieniaj i szlifuj tarcze hamulcowe parami.
Rozmiary tarcz hamulcowych
Oś przednia
| Średnica dysku | mm | 258 |
| Grubość tarczy (nowa) | mm | 22 |
| Limit zużycia | mm | 20 |
| Maks, koniec | mm | 0,05 |
Tylna oś
| Średnica dysku | mm | 252,7 |
| Grubość tarczy (nowa) | mm | 10,0 |
| Minimalna grubość | mm | 8,0 |
| Maks, koniec | mm | 0,05 |