Етапи на работа
Леко синкаво оцветяване на диска е напълно нормално.
Обърнете внимание на дълбоките канали на диска. Те възникват поради замърсяване, втвърдени или силно износени накладки. Следи с дълбочина до 3 mm не са причина за безпокойство. В противен случай разглобете облицовките и отстранете притиснати, евентуално чужди тела (например натрошен камък, частици ръжда) в облицовъчния материал.
Дебелината на дисковете се измерва най-добре с дебеломер и две монети. Поставете по една монета от всяка страна на диска между шаблона и спирачния диск. Разбира се, измерената стойност трябва да се намали с дебелината на монетите.
Преброяване и изваждане: За да изчислите правилната стойност, след измерване трябва да извадите дебелината на двете монети.
Дискове, износени над минимално допустимата дебелина, трябва да се сменят. Можете да шлайфате дискове със зъбци (в сервиз). Винаги сменяйте и шлифовайте спирачните дискове по двойки.
Размери на спирачните дискове
Предна ос
| Диаметър на диска | мм | 258 |
| Дебелина на диска (нов) | мм | 22 |
| Граница на износване | мм | 20 |
| Макс, изтичане | мм | 0,05 |
Заден мост
| Диаметър на диска | мм | 252,7 |
| Дебелина на диска (нов) | мм | 10,0 |
| Минимална дебелина | мм | 8,0 |
| Макс, изтичане | мм | 0,05 |
Коментари на посетители