Проверка на спирачния усилвател (Фокус Турнир 1)

Изключете двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката и го задръжте в най-ниско положение.

Стартирайте двигателя. Педалът трябва да се движи още няколко милиметра. Ако не, причината е следната:

Вакуумният маркуч от всмукателния колектор към усилвателя на спирачките тече: в този случай не забравяйте да смените маркуча и да проверите свързващите му фланци.

Възвратният клапан във вакуумния маркуч е повреден: За да проверите клапана, отстранете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките и оставете двигателя да работи на празен ход. Ако не чувате звука от ритмично засмукване, покрийте свободния край на маркуча с върха на пръста си. Ако в маркуча не се образува вакуум, вентилът е повреден.

Поресто гумено уплътнение между главния спирачен цилиндър и усилвателя на спирачките: За да смените, отстранете главния спирачен цилиндър от усилвателя на спирачките и сменете уплътнението.

Въздушният филтър на хидравличния тласкач на спирачния усилвател е замърсен: използвайте телена кука, за да извадите филтъра от хидравличния тласкач. Изрежете новия филтър до центъра и го натиснете на място около хидравличния тласкач. Уверете се, че филтърът е затворен около бутащия прът, в противен случай нефилтриран въздух може да попадне в усилвателя на спирачките.

Мембраната на усилвателя е дефектна: ремонтът не е възможен. Сприятели се с новия спирачен усилвател.



(Оригиналната статия е публикувана на: «FORDBOOK.ru»)