Изпит
1. Проверете работата на усилвателя, като натиснете спирачния педал четири или пет пъти при изключен двигател, за да освободите вакуума. Стартирайте двигателя, като все още държите натисната спирачка. Когато стартирате двигателя, трябва да усетите осезаемо "отдръпване" на педала на спирачката, свързано с натрупването на вакуум. След като оставите двигателя да работи поне две минути, изключете го. Ако педалът на спирачката се натисне отново, трябва да се чуе съскащ звук от усилвателя при натискане на педала. След около четири или пет натискания, съскащият шум би трябвало да спре и педалът ще стане по-труден за натискане.
2. Ако работата на усилвателя се отклонява от описания режим, проверете всички вакуумни връзки в усилвателя и вакуумната помпа. Проверете вакуумния маркуч и еднопосочния клапан. Ако тези тестове не разкрият никакви проблеми, тогава усилвателят е дефектен и трябва да бъде сменен.
Премахване
3. Контакт Раздел 10 и свалете главния цилиндър.
4. Разкачете вакуумния маркуч от еднопосочния клапан на бустера, като го издърпате. Ако не се отстрани, помогнете му, като го издърпате с лост, което може да се направи с отвертка, ако върхът ѝ се постави под фланеца на коляното.
5. В кабината на автомобила, разкачете усилвателя на спирачката от педала на спирачката, като извадите пружинната скоба, както и щифта с глава и отвор за шплента.
6. Изключете щепсела на кабела от превключвателя на стоп светлините на скобата на педала на спирачката, след което завъртете превключвателя на 90° и го извадете от скобата.
7. След като развиете двете гайки, закрепващи усилвателя към преградата, извадете усилвателя (вижте Фигура 12.7.).
Фигура 12.7. Местоположение на фиксиращите болтове на усилвателя (обозначено със стрелки).
8. Усилвателят не може да се поправи и следователно трябва да се замени с нов в случай на повреда.
Инсталация
9. Монтажът на вакуумния усилвател се извършва в обратен ред на демонтирането, но трябва да се отбележат следните точки: