Pedał hamulca i okładzina hamulca

Swobodny skok pedału hamulca (wykręcić ręcznie) musi wynosić maksymalnie jedną trzecią całkowitego skoku pedału. Ale tym sprawdzeniem nie stwierdzisz zużytych okładzin hamulcowych, ponieważ w zaciskach hamulcowych z luzem jest wystarczająca elastyczność okładzin tłoka hamulca i bicie seryjne (0,05 mm) tarczy hamulcowej w celu automatycznego dociśnięcia okładzin hamulcowych do tarczy hamulcowej po każdym hamowaniu.

Po zwolnieniu pedału podstawowe ustawienie okładziny w stosunku do tarczy hamulcowej oraz luz pedału hamulca pozostają takie same, przynajmniej do momentu całkowitego zużycia okładzin. Wtedy luz pedału wyraźnie wzrośnie. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę fakt, że okładziny hamulcowe są zużyte lub ewentualnie zakleszczone w zacisku, czasami zaciska się również zacisk hamulca. Jeśli luz pedału zmniejszył się po wielokrotnym pompowaniu, w układzie może znajdować się powietrze: znajdź pierwotną przyczynę, usuń uszkodzenie i usuń powietrze z układu, jak opisano poniżej.