Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Przed demontażem turbosprężarki należy upewnić się, że we wspomaganiu hamulca nie ma podciśnienia. W tym celu należy odłączyć przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca lub wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca przy wyłączonym silniku.
Demontaż
Wymontuj główny cylinder hamulcowy zgodnie z powyższym opisem. Zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego może pozostać w GTZ.
W modelach z ESP odłączyć złącze elektrozaworu wspomagania hamulców
Odłączyć złącze modułu sterującego układu hydraulicznego (HCU). Najpierw poluzuj zapięcie.
Wymontuj przewody hamulcowe z hydraulicznej jednostki sterującej (HCU). Aby zapobiec utracie lub zanieczyszczeniu płynu, zakryj przewody hamulcowe gumowymi zaślepkami.
Wymontuj moduł hydrauliczny sterowania HCU.
Śruby mocujące wzmacniacz hamulca (strzałki)
Wymontuj przewody hamulcowe.
Wymontuj drążek dociskowy wzmacniacza hamulca.
Poluzuj śruby (strzałki) wzmacniacza hamulca.
Wymontuj wzmacniacz hamulca.
Montaż
Drążek dociskowy wspomagania hamulca powinien znajdować się w gumowym kołnierzu na przedniej ściance bez naprężenia. Prawidłowo zamontuj o-ring na wzmacniaczu hamulca, jeśli to konieczne, zabezpiecz wazeliną.
Zamontuj komponenty w odwrotnej kolejności.
Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z powyższym opisem.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową FORDBOOK.RU