La fiecare 32.000 km sau la fiecare 2 ani.
1. La modelele cu motor cu 4 cilindri, supapa sistemului de ventilație pozitivă a carterului este situată în partea din față a motorului, sub galeria de evacuare. La modelele cu motor cu 6 cilindri, această supapă este amplasată într-un furtun de cauciuc conectat la o conductă de la baza galeriei de admisie. Consultați capitolul 4B pentru detalii.
2. Asigurați-vă că toate componentele sistemului sunt bine fixate, așezate corect (fără îndoiri sau îndoituri ascuțite care restricționează fluxul) și că sunt în stare bună. Dacă se detectează uzură sau deteriorare, înlocuiți componentele corespunzătoare.
3. Supapa de ventilație pozitivă a carterului este proiectată pentru a elibera gazele din carter. Acest lucru creează un vid în carter în majoritatea modurilor de funcționare, în special la ralanti. Prin urmare, dacă separatorul de ulei sau supapa de ventilație forțată este înfundată, după cum bănuiți, atunci acestea trebuie înlocuite (capitolul 6). În acest caz, puteți încerca să eliminați blocajul prin clătirea cu un solvent adecvat. Supapa de ventilație forțată ar trebui să zdrănnească atunci când este agitată.
4. Dacă se detectează scurgeri de ulei, deconectați țevile și furtunurile asociate și asigurați-vă că nu sunt înfundate.
Modele cu motor cu 4 cilindri
5. Scoateți capacul filtrului de aer, contorul de masă de aer și rezonatorul (dacă există în dotare). Asigurați-vă că furtunul de la capacul chiulasei la filtrul de aer nu este înfundat sau deteriorat.
6. Deconectați tubul de cauciuc în formă de T de la fitingul situat în capătul stâng al galeriei de admisie și de la ventilația metalică a carterului situat sub bobina de aprindere. Puneți un furtun de cauciuc curat pe ventilator. Aspirați aer prin capătul furtunului și apoi suflați în el. Aerul ar trebui să curgă în ambele direcții fără dificultate.
7. Puteți verifica canalele galeriei de admisie în același mod. Când suflați aer în el, ar trebui să îl auziți ieșind din camera conductei cu un fluier.
8. După îndepărtarea filtrului de aer (paragraful 24), curățați carcasa și scoateți filtrul mic de spumă din colțul din dreapta spate al carcasei (vezi Figura 25.8). Dacă acest filtru este înfundat cu murdărie sau ulei, trebuie spălat cu un solvent adecvat și uscat pentru instalarea ulterioară.
Modele cu motor cu 6 cilindri
9. Deconectați cele două furtunuri de aerisire de la conducta de aer conectată la debitmetrul de aer (vezi Fig. 25.9). Suflați fiecare pentru a verifica dacă există blocaje sau daune.
10. Deconectați o bucată scurtă de furtun de cauciuc de la tubul metalic de la baza galeriei de admisie și asigurați-vă că tubul și furtunul nu sunt înfundate.
11. Deconectați furtunul din spatele supapei pozitive de aer (acest furtun are de obicei o manta de plastic) și asigurați-vă că nu este înfundat.
Toate modelele
12. În cele din urmă, fixați bine toate componentele îndepărtate și curățați orice ulei vărsat.
(O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: «FORDBOOK.ru»)