Popis
1. Od roku 1992 sú systémy dodávky paliva a regulácie emisií v preplňovaných motoroch riadené systémom riadenia motora Lucas EPI (pozri obrázok 26.1).
Obrázok 26.1. Umiestnenie komponentov riadiaceho systému Lucas EPIC na motore: 1. Riadiaca jednotka, 2. Vysokotlakové palivové čerpadlo, 3. Snímač polohy plynového pedálu, 4. Snímač tlaku vzduchu v sacom potrubí, 5. EGR ventil, 6. Snímač teploty chladiacej kvapaliny, 7. Snímač teploty vzduchu, 8. Snímač polohy a otáčok kľukového hriadeľa, 9. Podtlakový regulátor EGR, 10. Autodiagnostická zástrčka.
2. Systém vykonáva programované elektronické riadenie vysokotlakového palivového čerpadla a systému recirkulácie výfukových plynov prostredníctvom elektronickej riadiacej jednotky (ECU).
3. Na posúdenie palivový systém požiadavky vo všetkých prevádzkových režimoch, ECU dostáva informácie od senzorov, plynový pedál pozíciu, plniaci tlak, rýchlosť a kľukového hriadeľa polohy, teploty chladiacej kvapaliny a vzduchu teplota EGR ventil je tiež pod kontrolou ECU, spolu s vákuum prietok radič.
4. Jedinečnou vlastnosťou tohto systému je elektronické riadenie prívodu paliva. Namiesto toho, aby bol plynový kábel pripojený k vysokotlakovému palivovému čerpadlu ako v konvenčnom mechanickom systéme, je kábel pripojený k snímaču polohy plynového pedálu. Senzor vysiela pedál pozíciu signály ECU,ktoré sa zase sleduje prevádzku palivové čerpadlo elektronicky.
Prevencia:
- a) Pred demontážou akýchkoľvek komponentov elektronického riadiaceho systému vždy odpojte záporný kábel batérie;
- b) Pri inštalácii batérie dbajte najmä na to, aby ste si nezamenili kladný a záporný pól batérie;
- c) Nenechajte spadnúť komponenty systému (najmä ECU) a pri demontáži a montáži ich nevystavujte nárazom.
- d) Nepokúšajte sa sami opravovať riadiacu jednotku ECU ani ju nekontrolovať (akékoľvek testovacie zariadenie), otvorte veko;
- d) Ak kontrolujete komponenty elektronického riadiaceho systému v daždivom počasí, uistite sa, že sa do nich nedostala voda. Pri umývaní motorového priestoru nestriekajte vodu na tieto časti ani na ich elektrické konektory.
(Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji: «FordBook.ru»)