Systém vstrekovania paliva KE-Jetronic
1 – palivová nádrž; 2 – palivové čerpadlo; 3 – tlakový akumulátor; 4 – palivový filter; 5 – regulátor tlaku; 6 – tryska; 7 – štartovacia tryska; 8 – výdajný stojan PHM; 9 – zastávka; 10 – tepelný časový spínač; 11 – snímač teploty; 12 – prídavný vzduchový kanál; 13 – spínač plynu; 14 – merač prietoku vzduchu; 15 – relé; 16 – riadiaca jednotka
Tlakový akumulátor
1 – tlakový akumulátor; 2 – hadica k palivovému filtru; 3 – hadica z palivovej nádrže
Regulátor tlaku
1 – regulátor tlaku; 2 – konektor
Systém vstrekovania paliva KE-Jetronic je mechanický systém vstrekovania paliva, ktorý má na rozdiel od systému K-Jetronic prídavné elektronické ovládanie a zároveň hlavný mechanický systém vykonáva všetky potrebné funkcie v núdzovom režime pri výpadku elektronického riadenia.
Tento systém využíva viac riadiacich údajov z prídavných senzorov. Riadiaca jednotka reguluje chod výdajného stojana prostredníctvom elektrohydraulického regulátora.
Elektrohydraulický regulátor tlaku je umiestnený v dávkovači paliva a reguluje prívod paliva do systému v závislosti od prevádzkového režimu motora. Obohacuje palivovú zmes pri studených štartoch motora, zahrievaní a akcelerácii, pôsobí ako ekonomizér pri plnom zaťažení a zabezpečuje úsporu paliva pri brzdení motorom pri otáčkach nad 1500 ot./min.
[Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji www.fordbook.ru]